Die russische Flotte hat viele Schiffe, aber jedes liegt den Menschen am Herzen. Denn die Crew besteht aus Ehemännern, Brüdern, Söhnen, Enkelkindern. Die Schiffe legen ab und freuen sich auf die Rückkehr. Sie pflügen die Meere und Ozeane, gehen mit diplomatischen, humanitären und militärischen Missionen in andere Länder, nehmen an Übungen teil. Über viele dieser Ereignisse wird in der Presse berichtet, und Veröffentlichungen werden von Verwandten des Militärpersonals vorgelesen. Einer dieser "Stars" der Medien ist "Scharfsinnig" - ein Schiff der Schwarzmeerflotte.
Baugeschichte
Der operativ-taktische Auftrag zur Entwicklung des Schiffes wurde am 14. März 1956 vom Oberbefehlshaber der Marine entgegengenommen und genehmigt. Später erhielt das Projekt die Nummer 61. Vielleicht, weil es auf der nach 61 Kommunarden benannten Werft in Nikolaev gebaut wurde. Es dauerte fast10 Jahre. Baubeginn war erst 1966. Das Schiff des Projekts 61 "Sharp-witted" wurde für die Luftverteidigung seiner Schiffe vor feindlichen Flugzeugen und Raketen sowie für die U-Boot-Abwehr konzipiert. Dafür ausgerüstet mit allen notwendigen Waffen und Radaranlagen.
Der Bau des Schiffes wurde 1967 abgeschlossen, ein Jahr später wurde es überprüft und in die Listen der Marine der UdSSR aufgenommen, und am 21. Oktober die Scharfsinnige - ein großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 61 - wurde in die Schwarzmeerflotte aufgenommen und nahm ihren Dienst auf.
Projekt 61
Das Institut, das an der Skizze und Gest altung des Schiffes beteiligt war, prüfte verschiedene Designlösungen. Beispielsweise wurden sieben Optionen für die Platzierung von Waffen vorgeschlagen. Infolgedessen wurde die Waffe in einem linearen Muster platziert, sodass Sie alle Flugabwehrgeschütze gleichzeitig von einer Seite aus verwenden können. Dies ist sehr praktisch für einen Massenangriff aus der Luft. U-Boot-Abwehrraketen wurden aus der Munitionsladung entfernt, aber der Vorrat an Raketen wurde auf 24 erhöht. Zunächst wurde das Kraftwerk als Kesselturbine übernommen, aber bei der Genehmigung des Projekts wurde vorgeschlagen, die Option mit in Betracht zu ziehen eine Gasturbinenanlage, die es ermöglichte, die Verdrängung des Schiffes zu reduzieren. Die Entwicklung des weltweit ersten so großen Schiffes mit einem Gasturbinenkraftwerk, das in allen Navigationsmodi zum Einsatz kommt, hat begonnen.
Wenn in vielen Ländern spezielle Luftverteidigungssysteme für Schiffe entwickelt oder Luftwaffentechnologien eingesetzt werden, hat man in der UdSSR beschlossen, die Flugabwehrraketenwerfer der Bodenluftverteidigungskräfte zu überarbeiten. Auf der Grundlage landgestützter Luftverteidigungssysteme wurde ein neuer Volna-Trägerraketen mit einer für die Bedingungen modifizierten erstelltGroßwasserleitsystem, Lagerung, Versorgung und Verladung.
"Sharp-witted" ist ein Schiff, das in seinem Design und seinen Raumplanungslösungen einzigartig ist. Um die festgelegten technischen Eigenschaften zu erreichen, musste der Schiffsrumpf geändert werden, obwohl er ursprünglich nach der Art der Projekte 50, 56 und 57 bis genommen wurde. Die Lage von Wohn- und Geschäftsräumen wurde als Standard akzeptiert, mit Ausnahme von Gefechtsständen, einem Kraftwerksraum, Offizierskabinen, Korridoren und einem Speisesaal stellten die Regeln der modernen Kriegsführung besondere Anforderungen. Diese Änderungen wurden in Übereinstimmung mit dem Anti-Atom-Schutz und der Anordnung der Waffen vorgenommen. Kabinen und Korridore wurden geschlossen, ohne natürliches Licht kann die Besatzung in jedes Abteil des Schiffes gelangen, ohne das Deck zu verlassen. Der Kommandant konnte von seinem Platz aus die Unterwasser-, Oberflächen- und Luftsituation beobachten und alle Kampfsysteme des Schiffes steuern.
Singende Fregatte
"Scharfsinnig" - ein Schiff, das den Spitznamen "Singende Fregatte" erhielt. Er singt überhaupt nicht, spielt keine Romanzen, aber seine Gasturbinen klingen sehr melodiös. Und wenn Sie das Schiff im Hafen treffen oder es abschicken, können Sie ihren klangvollen Überlauf hören. Es ist unwahrscheinlich, dass ein solcher Effekt von den Designern im Voraus erdacht wurde, dies ist der Wille des Zufalls. Jetzt, auch nach vielen Jahren, nachdem alle Vorzüge des Schiffes vergessen sind, wird es als "Singende Fregatte" in Erinnerung bleiben
Modernisierung
Bald ist es ein halbes Jahrhundert her, als "Scharfsinnig" aufschlägt. Waffen wechseln, neue kommen zum EinsatzMaterial. Die Technologie muss aktualisiert werden, um effektiv zu bleiben. In den Jahren 1990-1995 wurde das Schiff gemäß Projekt 01090 modernisiert. Der nicht-akustische Marinekomplex MNK-300 wurde auf dem Schiff mit einer Antenne in Form eines 300-Meter-Kabels hinter dem Heck installiert, das die Spur eines erfasst feindliches U-Boot. Außerdem wurden anstelle von zwei RBU-1000 8-Führungen für Uran-Schiffsabwehrraketen installiert. Neue Störanlagen, Radar- und Anti-Schiffs-Raketenkontrollsysteme wurden installiert. Jetzt ist es kein großes U-Boot, sondern ein Patrouillenschiff der Schwarzmeerflotte "Scharfsinnig", das an allen Kampfdiensten teilnehmen kann.
Vorgängergeschichte
Hast du dich jemals gefragt, warum Schiffe solche Namen haben? Es ist möglich, dass die ursprüngliche Quelle nicht mehr erreichbar ist, aber manchmal findet man sehr interessante Geschichten. Hier zum Beispiel "Scharfsinnig" - ein Schiff, das 1967 gebaut wurde? Ja, nicht wirklich. Tatsache ist, dass "Scharfsinnig" am Zweiten Weltkrieg teilgenommen hat. Nur war es kein großes U-Boot-Abwehrschiff, sondern ein Zerstörer. Er nahm am Krieg mit Finnland teil und g alt 1941 als einer der besten der Flotte.
Vom Wasser aus beschoss er ständig deutsche Stellungen in Estland, wurde in Leningrad repariert und kehrte wieder nach Tallinn zurück. Beim Durchbruch nach Kronstadt ist die Scharfsinnige der einzige Zerstörer, der seine Kampffähigkeit vollständig bewahrt hat. Von September bis Oktober 1941 beteiligte er sich direkt an der Verteidigung Leningrads. Er benutzte seine Kanonen als Artillerie, um feindliche Stellungen zu beschießen, und nahm an Operationen auf dem Wasser teil.
ZuletztZerstöreroperation Scharfsinnig
Eine Operation zur Evakuierung der Garnison vom Marinestützpunkt Hanko hat begonnen. Es war notwendig, einen Durchbruch von Kronstadt zu schaffen, das zu dieser Zeit abgebaut wurde. Der Zerstörer Smetlivy gehörte zusammen mit der Severov, vier Minensuchbooten, vier Jägern und Torpedobooten zur zweiten Durchbruchsgruppe. Wir haben Hanko ohne Verlust erreicht.
Während des Aufenth alts geriet der Zerstörer unter Artilleriefeuer und sein Heckgeschütz wurde beschädigt. Am 4. November legte das Schiff, nachdem es 560 Menschen empfangen hatte, den Rückweg an. Das Wetter verschlechterte sich und es war schwierig, das Minenfeld zu passieren. Das Schiff befand sich am Ende der Gruppe, näher an der Nacht, in der die erste Mine explodierte. Der Zerstörer blieb über Wasser, verlor aber an Geschwindigkeit. Nach kurzen Reparaturarbeiten zog er weiter und traf die zweite Mine, detonierte Munition. Der Bug des Schiffes wurde abgerissen, es sank fünfzehn Minuten später zusammen mit dem Kapitän. Der Zerstörer blieb ohne Kurs und Kontrolle und begann zu sinken. Die dritte Mine riss das Heck ab. Boote und Minensuchboote kamen zur Rettung und retteten dreieinhalbhundert Menschen.
Vorfall mit türkischen Seeleuten
Die Nachricht vom Zusammenstoß zwischen türkischen Fischern und russischen Seeleuten am 13. Januar 2015 verbreitete sich in den Medien. Es wurde auf verschiedene Weise verdreht. Die Türken behaupten, dass sie kein Schiff gesehen haben, sie sind auf ihrem eigenen Kurs gefahren, sie haben keine Signale oder Schüsse gehört, alles ist im normalen Modus. Wie kann man das "Sharp" - das Schiff, dessen Foto Sie unten sehen, nicht sehen? Wie vom Patrouillenschiff gemeldet, tauchte in der Ägäis ein türkischer Wadenfänger an der Steuerbordseite auf und ging auf Rammen. "Scharfsinnig" lag vor Anker und begann Signale zu geben und zu gehenFunkkontakt, aber niemand antwortete. Als 600 Meter vor der Kollision verblieben, wurden Schüsse aus Kleinwaffen in sicherer Entfernung abgefeuert. Danach änderte der türkische Wadenfänger seinen Kurs und passierte die Seite in einer Entfernung von 540 Metern.
Begegnung mit dem Schiff. Sewastopol
Das scharfsinnige Schiff kehrt in den Hafen dieser legendären Stadt zurück und ist hier immer willkommen. Am Ufer für das Treffen beginnen in wenigen Stunden die Vorbereitungen. Menschen versammeln sich mit den Flaggen der russischen Marine, Kameras und sogar Fanhörnern. Touristen kommen extra, um dieses Ereignis zu sehen. Wenn das Schiff in den Hafen einläuft, stellt sich die Besatzung in voller Kleidung an der Seite auf und begrüßt ihre Heimatstadt zu den Klängen des Liedes "Legendary Sevastopol".
Service
Das Schiff nimmt an vielen russischen und internationalen Manövern teil, führt Geleit- und Patrouillendienste durch. Hat eine glorreiche Erfolgsbilanz und einen passenden Namen. Denn wenn man nicht mit Gew alt gewinnen kann, muss man mit Einfallsreichtum gewinnen, wie es russische Krieger seit der Antike getan haben. Sie war das größte U-Boot-Abwehrschiff und ist jetzt ein hervorragendes Patrouillenschiff "Sharp". Das Foto, obwohl es nur ein flaches Bild ist, vermittelt einen Teil seiner Stärke und seines Drucks. Sein bloßes Aussehen und seine Kampfkraft erhöhen die Moral sowohl des Militärs als auch der Zivilbevölkerung.
Jemand wird diesen leeren Patriotismus betrachten, aber ohne Patriotismus wird ein Mensch nicht jeden Tag seine Pflicht erfüllen, zu beschützendie Grenzen des Mutterlandes, dem Eid und den moralischen Grundsätzen treu zu bleiben.
