SAU-100: Geschichte, Spezifikationen und Fotos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:33

Bis 1944 kam die Führung der Roten Armee zu dem Schluss, dass ihre Mittel gegen die faschistischen Panzer nicht ausreichten. Es war dringend erforderlich, die sowjetischen Panzerkräfte qualitativ zu stärken. Unter den verschiedenen Modellen, die bei der Roten Armee im Einsatz sind, verdient der PT SAU-100 besondere Aufmerksamkeit. Laut Militärexperten wurde die Rote Armee Besitzer einer hochwirksamen Panzerabwehrwaffe, die allen Serienmodellen von Panzerfahrzeugen der Wehrmacht erfolgreich widerstehen konnte. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Entstehungsgeschichte, das Gerät und die Leistungsmerkmale des SAU-100.

Einführung

SAU-100 (Foto von gepanzerten Fahrzeugen - unten) ist eine mittelschwere sowjetische Panzerabwehrartillerie mit Eigenantrieb. Dieses Modell gehört zur Klasse der Jagdpanzer. Als Grundlage für seine Entwicklung diente der mittlere Panzer T-34-85. Experten zufolge ist die sowjetische SPG-100 eine Weiterentwicklung der SPG SU-85. Die Leistungsmerkmale dieser Systeme waren nicht mehr militärtauglich. Aufgrund der unzureichenden Kraft der sowjetischen Artillerieanlagen konnten deutsche Panzer wie der Tiger und der Panther einen Kampf aus großer Entfernung durchsetzen. Daher war geplant, die SAU-85 in Zukunft durch die SAU-100 zu ersetzen. Die Serienproduktion wurde in Uralmashzavod durchgeführt. Insgesamt produzierte die sowjetische Industrie 4976 Einheiten. In der technischen Dokumentation wird diese Einheit als Jagdpanzer SU-100 aufgeführt.

Schöpfungsgeschichte

SU-85 gilt als das erste Artilleriesystem der Jagdpanzerklasse, das von der sowjetischen Verteidigungsindustrie hergestellt wurde. Seine Entstehung begann im Frühsommer 1943. Als Basis für die Installation dienten der mittlere Panzer T-34 und das Sturmgeschütz SU-122. Mit der 85-mm-D-5S-Kanone widerstand diese Installation erfolgreich deutschen mittleren Panzern in einer Entfernung von bis zu tausend Metern. Aus nächster Nähe bahnte sich die Panzerung jedes schweren Panzers ihren Weg vom D-5S. Die Ausnahme war der "Tiger" und "Panther". Diese Wehrmachtspanzer unterschieden sich von den anderen durch ihre verbesserte Feuerkraft und Panzerung. Darüber hinaus verfügten sie über sehr effektive Visiersysteme. In diesem Zusammenhang stellte das Hauptverteidigungskomitee den sowjetischen Designern von Uralmashzavod die Aufgabe, effektivere Panzerabwehrwaffen zu entwickeln.

Das hätte in sehr kurzer Zeit geschehen sollen: Nur September und Oktober standen den Büchsenmachern zur Verfügung. Ursprünglich war geplant, die Karosserie der SU-85 leicht zu verändern und mit einer 122-Millimeter-D-25-Kanone auszustatten. Dies würde jedoch zu einer Erhöhung der Masse der Anlage um 2,5 Tonnen führen. Außerdem,Munition und Feuerrate würden abnehmen. Die Konstrukteure waren mit der 152-Millimeter-D-15-Haubitze nicht zufrieden. Tatsache ist, dass mit dieser Waffe das Fahrwerk überlastet wäre und die Maschine eine eingeschränkte Mobilität hätte. Zu dieser Zeit wurde gleichzeitig an langläufigen 85-mm-Kanonen gearbeitet. Nach den Tests wurde klar, dass diese Waffen eine unbefriedigende Überlebensfähigkeit aufweisen, da einige von ihnen während des Schießens explodierten. Anfang 1944 wurde im Werk Nr. 9 eine 100-Millimeter-Kanone D-10S hergestellt.

Die Arbeit wurde vom sowjetischen Designer F. F. Petrow. Die D-10S basierte auf der Marine-Flugabwehrkanone B-34. Der Vorteil des D-10S bestand darin, dass er an einer selbstfahrenden Waffe montiert werden konnte, ohne dass die Ausrüstung konstruktiv geändert werden musste. Die Masse der Maschine selbst nahm nicht zu. Im März wurde ein experimenteller Prototyp „Objekt Nr. 138“mit einem D-10S erstellt und zum Werkstest geschickt.

Testen

In Werkstests legten gepanzerte Fahrzeuge 150 km zurück und feuerten 30 Granaten ab. Danach wurde sie zu den staatlichen Prüfungen gebracht. Auf dem Artillerie-Forschungs- und Testgelände von Gorohovets feuerte der Prototyp 1.040 Schüsse ab und legte 864 km zurück. Als Ergebnis wurde die Technik von der staatlichen Kommission genehmigt. Nun standen die Mitarbeiter von Uralmashzavod vor der Aufgabe, so schnell wie möglich die Serienproduktion des neuen selbstfahrenden Komplexes aufzubauen.

Über die Produktion

Die Produktion der Jagdpanzer SU-100 begann 1944 in Uralmashzavod. Außerdem eine Lizenz zur Herstellung von selbstfahrenden Waffen in1951 von der Tschechoslowakei erworben. Laut Experten schwankt die Gesamtzahl der von der sowjetischen und tschechoslowakischen Industrie produzierten Jagdpanzer SU-100 zwischen 4772 und 4976 Einheiten.

Beschreibung

Laut Experten hat der SAU-100 das gleiche Layout wie der Basistank. Der vordere Teil der gepanzerten Fahrzeuge wurde zum Ort der Verw altungs- und Kampfabteile, im Heck befand sich ein Platz für das Motorgetriebe. Im deutschen Panzerbau wurde das traditionelle Layout verwendet, als das Triebwerk am Heck installiert war und sich die Antriebsräder und das Getriebe vorne befanden. Ein Selbstfahrlafette E-100 Jagdpanzer hatte ein ähnliches Gerät. Konstruktionsarbeiten an diesem Modell wurden 1943 in der Stadt Friedberg durchgeführt. Wie wir sehen können, haben die Deutschen auch versucht, die Produktion gepanzerter Fahrzeuge so weit wie möglich zu optimieren. Zum Beispiel waren Wehrmachtsexperten der Meinung, dass die Produktion eines superschweren Maus-Panzers das Land zu viel gekostet hätte. Daher wurde der Jagdpanzer als Alternative zur Maus entwickelt. Die Kampfmannschaft des SAU-100-Panzers besteht aus vier Personen, nämlich: einem Fahrer, einem Kommandanten, einem Richtschützen und einem Lader.

Der Fahrer befand sich im vorderen Teil links und der Kommandant auf der rechten Seite der Waffe. Hinter ihm war ein Arbeitsplatz für den Lader. Der Schütze saß hinter dem Mechaniker auf der linken Seite. Damit die Besatzung ein- und aussteigen konnte, wurde der gepanzerte Rumpf mit zwei Klappluken ausgestattet - im Dach des Kommandantenturms und am Heck. Die Kampfmannschaft konnte durch die Luke landen, die sich am Boden des Kampfabteils befand. Luke im Steuerhausfür Panoramawaffen verwendet. Bei Bedarf könnten Besatzungsmitglieder mit persönlichen Waffen schießen. Speziell zu diesem Zweck wurde der gepanzerte Rumpf der Selbstfahrlafetten mit Löchern versehen, die mit Hilfe von Panzerstopfen verschlossen wurden. Das Kabinendach war mit zwei Ventilatoren ausgestattet. Die Abdeckung im Motor-Getriebe-Raum und die aufklappbare obere Heckplatte enthielten mehrere Luken, durch die der Mechaniker wie beim T-34 zum Getriebe und zur Antriebseinheit gelangen konnte. Für eine Rundumsicht sorgten Sichtschlitze im Panzerturm in Höhe von fünf Stück. Außerdem war der Turm mit einem Mk-4-Periskop-Sichtgerät ausgestattet.

Über Waffen

Die SAU-100 verwendete als Hauptwaffe eine 100-Millimeter-Kanone D-10S, 1944. Ein panzerbrechendes Projektil, das von diesem Geschütz abgefeuert wurde, bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 897 m/s auf das Ziel zu. Der Indikator für die maximale Mündungsenergie betrug 6, 36 MJ. Diese Waffe hatte ein halbautomatisches horizontales Keiltor, elektromagnetische und mechanische Abstiege. Um eine reibungslose vertikale Führung zu gewährleisten, wurde der D-10S mit einem Federausgleichsmechanismus ausgestattet. Für Rückstoßvorrichtungen sahen die Entwickler einen hydraulischen Bremsrückstoßer und einen hydropneumatischen Rändelr vor. Sie wurden auf beiden Seiten über dem Stamm platziert. Das Gesamtgewicht von Waffe, Verschluss und Öffnungsmechanismus betrug 1435 kg. Die Waffe wurde auf Doppelzapfen an der Frontplatte der Kabine installiert, wodurch das Zielen in der vertikalen Ebene im Bereich von -3 bis +20 Grad und in der horizontalen Ebene von +/- 8 Grad möglich war. Die Führung der Waffe erfolgte durch manuellen Hebesektor undDrehschrauben. Während des Schusses rollte die D-10S um 57 cm zurück. Wenn es notwendig war, direktes Feuer zu führen, verwendete die Besatzung das Zielfernrohr TSh-19 mit vierfacher Vergrößerung. Dieses System bot eine Sichtbarkeit im Sichtfeld von bis zu 16 Grad. Aus einer geschlossenen Position wurden Hertz's Panorama und Seitenebene verwendet. Innerhalb einer Minute konnten bis zu sechs Schüsse aus der Hauptkanone abgefeuert werden. Darüber hinaus wurden zwei 7,62-mm-PPSh-41-Maschinenpistolen, vier Panzerabwehrgranaten und 24 handgeh altene Antipersonen-Defensiv-F-1-Fragmentierungs-Antipersonen-Defensiv-F-1 an der Kampfmannschaft angebracht. Später wurde die PPSh durch ein Kalaschnikow-Sturmgewehr ersetzt. Experten zufolge konnte die Besatzung der SAU-100 im Großen Vaterländischen Krieg in seltenen Fällen zusätzliche leichte Maschinengewehre einsetzen.

Über Munition

Für die Hauptbewaffnung von Selbstfahrlafetten wurden 33 Einheitsschüsse bereitgestellt. Die Schalen wurden im Steuerhaus gestapelt - zu diesem Zweck stellte der Hersteller spezielle Gestelle her. Siebzehn davon befanden sich auf der linken Seite, acht auf dem Rücken, acht auf der rechten Seite. Im Großen Vaterländischen Krieg bestand die Munition aus scharfköpfigen und stumpfköpfigen panzerbrechenden Granaten, Splitter- und hochexplosiven Splittergranaten.

Nach Kriegsende wurde die Munition zuerst mit effektiveren panzerbrechenden Granaten UBR-41D ergänzt, die schützende und ballistische Spitzen hatten, und dann mit unterkalibrigen und nicht rotierenden kumulativen. In den Selbstfahrlafetten mit regulärer Munition gab es hochexplosive Splitter (sechzehn Teile), Panzerungsdurchschlag (zehn) und kumulative (siebenMuscheln). Zusätzliche Waffen, nämlich PPSh, wurden mit 1420 Schuss Munition ausgestattet. Sie wurden in Plattenmagazinen (zwanzig Stück) gestapelt.

Über Chassis

Laut Experten unterscheidet sich die selbstfahrende Waffe in diesem Bereich praktisch nicht vom Basispanzer T-34. Jede der Seiten in den selbstfahrenden Kanonen hatte Giebelstraßenräder (jeweils fünf). Ihr Durchmesser betrug 83 cm. Gummibänder wurden für das Fahrgestell mit einem Antriebsrad, einer Christie-Federung und einem Faultier bereitgestellt. Installation ohne Tragrollen - Tragrollen wurden verwendet, um den oberen Trum des Riemens einzuhaken. Hinten befinden sich Antriebsräder mit Kammverzahnung, vorne Faultiere mit Spannern. Im Gegensatz zum T-34 wurde das Fahrgestell der selbstfahrenden Geschütze, nämlich die vorderen Rollen, mit drei Lagern verstärkt. Der Durchmesser der Drahtfedern wurde ebenfalls von drei auf 3,4 cm geändert. Die Spur wurde durch 72 gestanzte Stahlspuren dargestellt, deren Breite 50 cm beträgt.

Um die Durchgängigkeit der Artillerieaufhängung zu verbessern, wurden die Ketten teilweise mit Ösen versehen. Sie wurden mit Schrauben an jedem vierten und sechsten Gleis befestigt. In den 1960ern Die selbstfahrenden Geschütze wurden wie beim T-44M mit geprägten Straßenrädern hergestellt.

Über das Kraftwerk

Die selbstfahrenden Kanonen verwendeten einen V-förmigen V-förmigen 12-Zylinder-V-2-34-Dieselmotor mit Flüssigkeitskühlung. Diese Einheit kann eine maximale Leistung von bis zu 500 PS bei 1800 U / min entwickeln. Die Nennleistungsanzeige betrug 450 PS (1750 U / min), betriebsbereit - 400PS (1700 U / min). Der Start erfolgte mit Hilfe eines ST-700-Starters, dessen Leistung 15 PS betrug. Auch zu diesem Zweck wurde Druckluft verwendet, die in zwei Zylindern enth alten war. Der Dieselmotor wurde von zwei Cyclone-Luftfiltern und zwei Röhrenkühlern begleitet. Die Gesamtkapazität der internen Kraftstofftanks betrug 400 Liter Kraftstoff. Es gab auch vier zusätzliche externe zylindrische Kraftstofftanks mit jeweils 95 Litern. Sie waren nicht an das gesamte Kraftstoffsystem des Artillerie-Selbstfahrgeschützes angeschlossen.

Über Übertragung

Dieses System wird durch folgende Komponenten dargestellt:

• Lamellen-Trockenreibungshauptkupplung;
• Fünfgang-Sch altgetriebe;
• zwei Trockenreibungs-Lamellenseitenkupplungen und Bandbremsen mit Gusseisenbelägen;
• zwei einfache einreihige Achsantriebe.

Alle Steuerantriebe sind mechanischer Art. Damit der Fahrer wenden und die selbstfahrenden Geschütze bremsen konnte, wurden zwei Hebel auf beiden Seiten seines Arbeitsplatzes angebracht.

Über Feuerlöschgeräte

Wie bei anderen Modellen von gepanzerten Fahrzeugen der UdSSR hatte dieses Artillerie-Reittier mit Eigenantrieb einen tragbaren Tetrachlor-Feuerlöscher. Wenn plötzlich ein Feuer in der Kabine ausbricht, muss die Besatzung Gasmasken verwenden. Tatsache ist, dass Tetrachlorid auf einer heißen Oberfläche eine chemische Reaktion mit in der Atmosphäre enth altenem Sauerstoff eingeht, was zur Bildung von Phosgen führt. Daseine starke giftige Substanz von erstickender Natur.

TTX

SAU-100 hat folgende Leistungsmerkmale:

• gepanzerte Fahrzeuge wiegen 31,6 Tonnen;
• es gibt vier Leute in der Crew;
• Gesamtlänge der selbstfahrenden Geschütze mit einer Waffe beträgt 945 cm, Rumpf - 610 cm;
• Einbaubreite 300 cm, Höhe 224,5 cm;
• Abstand - 40 cm;
• Ausrüstung mit homogener, stahlgewalzter und gegossener Panzerung;
• Dicke von Boden und Dach - 2 cm;
• auf der Autobahn fahren die Selbstfahrer mit bis zu 50 km/h;
• Gepanzerte Fahrzeuge überwinden unwegsames Gelände mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h;
• selbstfahrende Waffe mit einem Vorsprung fährt auf der Autobahn - 310 km, querfeldein - 140 km;
• Der spezifische Druck auf den Boden beträgt 0,8 kg/sq. siehe;
• Artillerie-Lafette überwindet 35-Grad-Abhänge, 70-Zentimeter-Mauern und 2,5-Meter-Gräben.

Zum Schluss

Laut Militärexperten erwies sich diese selbstfahrende Artillerieanlage während des Großen Vaterländischen Krieges als eines der besten Panzerabwehrsysteme. Die Eigenschaften des SAU-100 ermöglichten es den Truppen der Roten Armee, den faschistischen "Tigern" und "Panthern" erfolgreich zu widerstehen. Diese Muster gepanzerter Fahrzeuge der Wehrmacht wurden mit Hilfe sowjetischer Selbstfahrlafetten aus einer Entfernung von 1500 m zerstört, der Panzerschutz des Ferdinand konnte einem direkten Treffer der Selbstfahrlafette 100 nicht standh alten. In der Nachkriegszeit waren diese selbstfahrenden Artillerie-Lafetten in vielen Staaten lange Zeit im Einsatz.

Überwiegend sind dies die Länder der ehemaligen Sowjetunion, die Slowakei und Tschechien. Mehrere Dutzend Selbstfahrlafetten werden heute als Gedenkstätten in verschiedenen Militärmuseen verwendet.