Städtischer Personenverkehr: Arten, Strecken und Nutzungsregeln

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:34

Der städtische Personenverkehr (Synonyme: öffentlich, kommunal) ist für die Nutzung durch die Mehrheit der Bevölkerung bestimmt. Meistens funktioniert es auf bezahlter Basis. Die meisten öffentlichen Verkehrsmittel sind in der Lage, eine große Anzahl von Personen gleichzeitig und an einem Tag zu befördern. In diesem Fall erfolgt die Beförderung gemäß der vom Transportunternehmen festgelegten Route. Die Ausnahme bilden verschiedene Arten von Taxis.

Was sind öffentliche Verkehrsmittel

Öffentliche Verkehrsmittel sind Massentransporte von Personen. Der städtische Personenverkehr umfasst keine Dienst- und Schulbusse und -autos, Militärzüge, Busse, die Sportler zum Spiel transportieren, sowie persönliche Fahrzeuge für die Beförderung von Firmenangestellten, Busse für Touristen, Vergnügungsboote usw. Dieser Transport hat andere Funktionen und Zwecke. Auch Aufzüge und Rolltreppen sind keine öffentlichen Verkehrsmittel,weil sie nur innerhalb eines bestimmten Gebäudes oder einer bestimmten Einrichtung funktionieren.

Arten der Personenbeförderung

• Busse sind die häufigste Art des öffentlichen Personenverkehrs. Sie werden weltweit aktiv genutzt. Es gibt eine Vielzahl von Busmodellen. Als Kraftstoff werden bisher hauptsächlich Benzin und Dieselkraftstoff verwendet.
• Trolleybus ist eine der beliebtesten Arten des öffentlichen Nahverkehrs in Russland und den GUS-Staaten. Es ist mit einem Elektromotor mit kontinuierlicher Speisung aus einem Kontaktnetzwerk von Drähten ausgestattet. Wird häufig in Westeuropa verwendet, wo es als Unterart des Busses gilt.
• Tram ist eine traditionelle Art des Stadtverkehrs in Russland und der GUS. Es verwendet Schmalspurbahngleise und wird von einem Kontaktnetz mit Strom versorgt. Ausgestattet mit einem Elektromotor. Es ist eine Zwischenoption zwischen einem Trolleybus und einem Elektrozug.
• Züge werden auf der ganzen Welt aktiv genutzt, aber in Russland und den GUS-Staaten hat diese Art des Transports die größte Entwicklung erfahren. Für die Bewegung wird eine Breitspurbahn sowie ein Kontaktnetz (für elektrische Züge) verwendet. Die Lokomotive wird von einer Elektro-, Diesel- oder (selten) Dampfmaschine angetrieben. Die Entwicklung dieser Transportart verlief in der Reihenfolge: Dampflokomotiven - Diesellokomotiven - Elektrolokomotiven. Jetzt verwenden sie hauptsächlich elektrische Lokomotiven und (seltener) Diesellokomotiven.
• Monorail-Transporte werden selten und in begrenztem Umfang genutzt. Hebt sich als eigenständiges Transportmittel hervor.
• Sudah. Aktiv genutztweltweit. Dazu gehören Boote, Schiffe, Dampfschiffe, Segelschiffe, Yachten. Derzeit werden Segelschiffe fast nie eingesetzt. Die Hauptkraftstoffart sind Ölraffinerieprodukte.
• Flugzeuge. Eine sich aktiv entwickelnde und relativ moderne Art des öffentlichen Verkehrs. Weltweit verbreitet, insbesondere in entwickelten Ländern. In Russland werden sie seltener verwendet. Die Bewegung erfolgt durch die Luft nach dem Jet-Thrust-Prinzip. Ölprodukte werden immer noch als Brennstoff verwendet.
• Routing-Taxis. Eine relativ neue Art des Stadtverkehrs. Jetzt ist es in Russland und den postsowjetischen Ländern weit verbreitet. Der Transport von Personen in Kleinbussen wird von privaten Transportunternehmen organisiert. Im Gegensatz zu Taxis wird die Route von diesen Unternehmen und der Stadt bestimmt, nicht vom Fahrgast.
• Personenkraftverkehr (Taxi). Ein Taxifahrer kann alleine oder für ein privates Unternehmen arbeiten. Im zweiten Fall sind die Fahrpreise deutlich niedriger.

Bus

Bus - städtischer Personenverkehr mit autonomer Stromversorgung. Der Stadtbus wird auch Straßenradverkehr genannt. Es ist praktisch für seine Manövrierfähigkeit und das Fehlen einer Befestigung an Schienen oder Drähten. Es kann sich sogar auf unbefestigten Straßen fortbewegen. Ein Bus befördert 200 bis 4500 Fahrgäste pro Stunde. Der Höchstwert für Stadtbusse beträgt 9-10.000 Personen. Es wird aktiv als Haupt- und Hilfsfahrzeug eingesetzt. Alle Städte haben ihr eigenes Busliniennetz. Irgendwanndie Bewegungsroute kann angepasst oder geändert werden. Dies geschieht normalerweise, wenn Städte erweitert und neue Bezirke hinzugefügt werden.

In kleinen Städten und Dörfern ist der Bus praktisch das einzige verfügbare Verkehrsmittel. In größeren Siedlungen wird es meist mit Linientaxis kombiniert. Die Nachteile der Verwendung solcher Fahrzeuge sind bisher:

• Betriebskosten,
• Luft- und Bodenverschmutzung,
• Lärmbelästigung,
• häufiger Reparaturbedarf aufgrund von Pannen.

Die schrittweise Umstellung auf Elektrobusse wird all diese Mängel beseitigen.

Bus in Russland

In unserem Land ist der Busverkehr traditionell weit verbreitet. Es wird sowohl für den innerstädtischen als auch für den Nah- und Fernverkehr verwendet. Mehr als 1.500 Siedlungen in Russland haben Buslinien und eine Busflotte. Die durchschnittliche Entfernung, die ein Busfahrgast zurücklegt, beträgt 6 km. Trotz der Verbreitung des Intercity-Busverkehrs wird er immer noch als innerstädtisches Transportmittel betrachtet. Busse fallen auf langen Strecken oft aus. Auch in diesem Fall sind schwere Unfälle keine Seltenheit, hauptsächlich durch Ermüdung des Fahrers auf einer langen Fahrt.

In den großen Städten Russlands wurden Busbahnhöfe geschaffen, die in Design und Betrieb Bahnhöfen ähneln. Über die Ankunft, Abfahrt, Flugverspätung usw. benachrichtigen Mitarbeiter des Busbahnhofs die FahrgästeLautsprecher.

Die Rolle des Oberleitungsbusses im Personenverkehr

Trolleybusse als Verkehrsmittel sind nicht so beliebt und werden hauptsächlich in Großstädten genutzt. Überland-Trolleybuslinien (Trolleybuslinien) gibt es auf der Krim und im Donbass, wo sie seit Sowjetzeiten existieren. Auf globaler Ebene ist es jedoch eher exotisch.

Der Oberleitungsbus verwendet ein Oberleitungsnetz aus Drähten. Daher gehört es zur Kategorie der spurlosen Elektrotransporte. Die maximale Anzahl der beförderten Passagiere beträgt 8-9 Tausend Personen pro Stunde. Die Vorteile dieser Transportart sind Umweltfreundlichkeit, niedrige Betriebskosten und relative Zuverlässigkeit. Gleichzeitig gibt es erhebliche Kosten beim Bau von Trolleybuslinien und eine geringe Manövrierfähigkeit. Sehr oft kommt es zu Verstößen gegen den Kontakt des Oberleitungsbusses mit dem Cantata-Drahtnetz, was zu einem Zwangsh alt und Stillstand des Fahrzeugs direkt auf der Strecke führt.

Trolleybusse werden in Russland und den GUS-Staaten aktiv eingesetzt, hauptsächlich in großen und mittelgroßen Städten. Mit einer Bevölkerung von mehr als 250.000 Menschen. die Verwendung dieses Transportmittels kann angemessen werden.

Tram als Fortbewegungsmittel

Tram ist auch ein oberirdischer städtischer Personentransport, typisch für große Städte in Russland und den Ländern der ehemaligen UdSSR. Es kommt jedoch allmählich aus der Mode und wird heute immer weniger verwendet. Moskauer Straßenbahnen haben eine lange Geschichte, in der sie vor sehr langer Zeit aufgetaucht sind. Ein solcherDas Fahrzeug kann bis zu 12-15.000 Personen pro Stunde bedienen. In der Vergangenheit waren Straßenbahnen beliebt und beförderten mehr Fahrgäste als jedes andere städtische Verkehrsmittel. Sie gelten als umweltfreundliche, aber gleichzeitig recht laute Geräte, die auf der Strecke ausfallen können, was Staus verursachen kann. Ein weiterer Nachteil ist die geringe Wendigkeit. Trotzdem sind Straßenbahnen in Moskau ein beliebtes Fortbewegungsmittel.

Metro - unterirdischer Transport von Großstädten

Dies ist auch ein Schienenverkehrsmittel, aber viel stärker als eine Straßenbahn. Die U-Bahn kann bereits als traditionelles Verkehrsmittel eingestuft werden, während sie sich ständig weiterentwickelt. Allein in Moskau werden ständig neue Stationen eingeführt und neue Linien gebaut. Viele Städte planen den Ausbau des U-Bahn-Netzes. Viel Aufmerksamkeit wird der Gest altung der Stationen geschenkt (sie sind größtenteils unterirdisch). Jeder von ihnen hat ein einzigartiges, einzigartiges Aussehen und seine eigenen individuellen Eigenschaften. Aber die Vielf alt der U-Bahnen und Lokomotiven ist unvergleichlich geringer als die der Busse.

Die Kapazität der U-Bahn ist sehr hoch. In einer Stunde kann ein Zug bis zu 40-50.000 Menschen bedienen. Der Bau der U-Bahn ist in den größten Städten mit über 1 Million Einwohnern sinnvoll. Gleichzeitig erfordert der Bau der U-Bahn selbst erhebliche Investitionen.

Routing-Taxis

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde dieses halbkommerzielle Transportmittel sehr populär. KleinbusseSie haben keine klare Verbindung zu H altestellen (obwohl die Behörden der russischen Regionen kürzlich versuchen, ihre Bewegungsfreiheit einzuschränken), was sehr praktisch ist, insbesondere für Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Ihre Routen können jederzeit geändert werden. Die Nachteile ihrer Verwendung sind, dass sie stärker als Busse sind, die Straßen belasten und zur Umweltverschmutzung beitragen. Diese Art von Transport wird auch aktiv für den Vorortverkehr genutzt, und im Überlandverkehr werden sie selten genutzt. Die Kosten für den Personentransport mit Kleinbussen sind in den letzten Jahren rapide gestiegen.

Züge und Elektrozüge

Dies ist eine traditionelle Transportart für mittlere und lange Distanzen. Sie belasten die Umwelt in der Regel nicht zu sehr und sind zuverlässiger und sicherer als Busse. Diese Art der Personenbeförderung hat praktisch keine Nachteile. Ein relativer Nachteil ist jedoch der hohe Reisepreis für Fernzüge. Sie haben auch eine relativ niedrige Geschwindigkeit im Vergleich zu einem Flugzeug. Innerhalb der Städte werden Nahverkehrszüge und manchmal Einschienenbahnen eingesetzt. Die Preise für Zugtickets sind relativ niedrig. Der Nachteil ist, dass es nicht viele H altestellen und Zugstrecken innerhalb der Städte gibt. Für den Nahverkehr sind sie aber optimal geeignet.

Luftverkehr

Der Luftverkehr ist auf der ganzen Welt weit verbreitet. In Russland sind Routen beliebt, die zu den Ferienorten an der Schwarzmeerküste führen. Der unbestrittene Vorteil der Luftfahrt ist die hohe Bewegungsgeschwindigkeit, dieermöglicht es Ihnen, die Reisezeit drastisch zu verkürzen. Die Preise für Flugtickets liegen nahe an denen für Fernzüge. Allerdings hat dieses Transportmittel auch seine Nachteile: Wetterabhängigkeit und ein geringes Unfallrisiko, das oft tragische Folgen hat. Statistiken zeigen jedoch, dass es viel gefährlicher ist, ein privates Auto für Fernreisen zu benutzen.

Wassertransport

Es ist in Fluss und Meer geteilt. In Russland ist der Flusswassertransport weiter entwickelt. Im Allgemeinen nutzen nur wenige Passagiere die Dienste dieser Art von Verkehrsmitteln, obwohl sie in der Antike von großer Bedeutung waren.

Städtisches Personenverkehrsmanagement

Zuständige Ministerien und Abteilungen wurden eingerichtet, um verschiedene Verkehrsträger zu verw alten. Das Transportsystemmanagement beinh altet eine Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielen, die Arbeit der Transportelemente sowohl untereinander als auch in Verbindung mit der externen Umgebung zu koordinieren. Das Fahren eines Fahrzeugs erfordert die Kenntnis der Straßenverkehrsregeln, das Zahlen von Steuern, die Verteilung von bezahlten und freien Abschnitten des Straßennetzes, die Berücksichtigung der Besonderheiten des Verkehrs bei der Beförderung einer großen Anzahl von Passagieren usw. All dies bestimmt die Regeln für die Nutzung von städtischen Personen transport.

Wie sich der ÖPNV in Zukunft entwickeln wird

Viele Länder auf der ganzen Welt entwickeln Projekte zur Elektrifizierung verschiedener Verkehrsträger, einschließlich des öffentlichen Verkehrs. Führend in dieser Hinsicht sind Europa, China und Japan. Erstmal zur ElektrikDie Traktion soll auf Busse verlegt werden. In einigen Städten Chinas ist dieser Prozess fast abgeschlossen. Ein Teil der Busse kann auf die Verwendung von Wasserstoff umgestellt werden. Der wahrscheinliche Zeitrahmen für eine solche Übertragung beträgt 10-15 Jahre. Auch das Elektrotaxi entwickelt sich aktiv weiter. In den Vereinigten Staaten laufen all diese Prozesse langsamer ab, können sich aber nach dem Präsidentenwechsel des Landes beschleunigen. Im Moment bremst die Trump-Administration die Umsetzung solcher Projekte.

Wenig später werden Passagierschiffe und Kleinflugzeuge auf Elektromotoren umgestellt. Was die großen Linienschiffe betrifft, ist die Situation noch ungewiss.

Die allmähliche Umstellung des Verkehrs auf elektrische Traktion wird Umweltprobleme lösen, den Lärmpegel senken, die technischen Eigenschaften der Fahrzeuge verbessern und ihren Betrieb billiger machen.