U-Boot ist eine eigene Klasse von Schiffen, die in große Tiefen tauchen und lange Zeit unter Wasser bleiben können. Heute sind U-Boote die wichtigste taktische Waffe der Marine jedes Staates. Ihr Hauptvorteil ist Ste alth. Das macht U-Boote im Kriegsrecht unverzichtbar.
Schöpfungsgeschichte: Anfänge
Leonardo da Vinci hat erstmals eine praktische Antwort auf die Frage gegeben, was ein U-Boot ist. Er beschrieb seine militärisch-taktischen Vorteile und arbeitete lange am Modell des Geräts, verbrannte aber schließlich alle seine Modelle aus Angst vor irreversiblen Folgen.
1578 identifizierte der englische Wissenschaftler W. Bourne in seinem Bericht ein bestimmtes U-Boot, das von ihm in den Tiefen des Schwarzen Meeres gesehen wurde. Das beschriebene U-Boot ist nichts anderes als das erste in Grönland aus Leder und Robbenfellen hergestellte U-Boot. Das Schiff hatte Ballasttanks und ein Auspuffrohr fungierte als Navigator. Ein solches U-Boot konnte nicht lange unter Wasser sein, aber selbst dann zeigte es erstaunliche Ergebnisse.
Das offizielle Projekt zur Schaffung von U-Booten wurde erst 1620 veröffentlicht. Baugenehmigung erteilt durch EnglischKönig James I. Der niederländische Ingenieur K. Drebbel verpflichtete sich, ein U-Boot zu entwerfen. Bald wurde das Boot in London erfolgreich getestet. Das erste U-Boot Großbritanniens hatte einen Ruderantrieb.
In Russland wurde die Idee, eine versteckte Flotte zu schaffen, von Peter I. initiiert. Mit seinem Tod starb das Projekt jedoch im Keim. 1834 erschien das erste Ganzmetall-U-Boot. Sein Erfinder war der russische Ingenieur K. Schilder. Propeller waren Propeller. Die Tests waren erfolgreich, und Ende des Jahres wurde der weltweit erste Unterwasserraketenstart durchgeführt.
Die US Navy konnte nicht abseits stehen. In den 1850er Jahren wurde ein Projekt unter der Leitung von L. Hanley gestartet. Das Boot wurde von einem separaten Abteil aus gesteuert. Als Motor diente eine große Schraube, die von sieben Matrosen gedreht wurde. Die Beobachtung ging durch kleine Vorsprünge im Körper. 1864 versenkte Hunleys erste Idee ein feindliches Schiff. In der Folge konnten Russland und Frankreich ähnliche Erfolge vorweisen.
Im Ersten Weltkrieg wurden U-Boote mit Diesel- und Elektromotoren ausgerüstet. Russische Ingenieure spielten eine wichtige Rolle bei der Konstruktion von U-Booten der neuen Generation. Während des Krieges nahmen 600 Hochseeschiffe an den Kämpfen teil, die schließlich etwa 200 Schiffe und Zerstörer versenkten.
Schöpfungsgeschichte: Neue Ära
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs hatte die UdSSR die meisten U-Boote in ihrer Bilanz (211 Einheiten). An zweiter Stelle stand die italienische Flottille - 115 U-Boote. Als nächstes kamen die USA, Frankreich, Großbritannien, Japan und erst dann Deutschlandmit 57 Hochseeschiffen. Es ist erwähnenswert, dass das U-Boot während des Krieges als Hauptkampfeinheit der Flotte g alt. Dies wird auch durch die Tatsache bewiesen, dass die UdSSR die Meeresoberfläche und darunter bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs beherrschte. Schuld daran waren U-Boote, die insgesamt mehr als 400 feindliche Schiffe versenkten.
Damals konnten U-Boote bis zu 150 Meter tief tauchen und mehrere Stunden unter Wasser bleiben. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug etwa 6 Knoten. Die Revolution in der Unterwassertechnik wurde von dem berühmten Wissenschaftler W alter gemacht. Er entwarf eine stromlinienförmige Karosserie und einen mit Wasserstoffperoxid betriebenen Motor. Dadurch konnten die U-Boote die Geschwindigkeitsbarriere von 25 Knoten überwinden.
U-Boote heute
Ein modernes U-Boot ist ein Tiefseeschiff, das Kernkraftwerke nutzt, um die notwendige Energie zu gewinnen. Die Energiequellen der U-Boote sind auch Batterien, Dieselmotoren, Stirlingmotoren und andere Brennstoffzellen. Derzeit sind die Flottillen von 33 Ländern reich an solchen Kampfeinheiten.
In den 1990er Jahren waren 217 Schiffe bei der NATO im Einsatz, darunter SSBNs und SSBNs. Damals hatte Russland etwas weniger als 100 Einheiten in seiner Bilanz. 2004 ordnete die Russische Föderation in Italien den Bau eines kleinen nichtnuklearen U-Bootes an. Das Projekt hieß S1000. 2014 wurde es jedoch einvernehmlich eingefroren.
Wasserstoff-U-Boote gelten heute als eines der schnellsten und vielseitigsten U-Boote. Dies sind Tiefseeschiffe der U-212-Klasse, die kürzlich begonnen habenproduziert in Deutschland. Solche Boote werden mit Wasserstoff angetrieben, wodurch die maximale Geräuschlosigkeit der Bewegung erreicht wird.
Klassifizierung von U-Booten
U-Boote werden normalerweise nach Kategorien in Gruppen eingeteilt:
1. Nach Art der Energiequelle: Kernkraft, Diesel, Kombikraftwerk, Kraftstoff, Wasserstoff.
2. Zweck: vielseitig, strategisch, spezialisiert.
3. Nach Abmessungen: Cruising, Medium, Small.
4. Nach Art der Waffen: Torpedo, Ballistik, Rakete, gemischt.
Die häufigste Tiefseeeinheit ist ein Atom-U-Boot. Dieser U-Boot-Typ hat seine eigene Klassifizierung:
1. SSBN - Atom-U-Boote mit ballistischen Waffen.
2. SSGN - Atom-U-Boote mit Marschflugkörpern.
3. MPLATRK - Mehrzweck-Raketen- und Torpedo-U-Boote, deren Hauptenergiequelle ein Kernreaktor ist.
4. DPLRK - Diesel-U-Boote mit Raketen- und Torpedowaffen.
Designgrundlagen
U-Boote bestehen aus 2 Rümpfen: leicht und robust. Die erste soll dem Schiff verbesserte hydrodynamische Eigenschaften verleihen und die zweite - zum Schutz vor hohem Wasserdruck. Das robuste Gehäuse besteht aus legiertem Stahl, aber auch Titanlegierungen sind üblich.
Das U-Boot hat spezielle Tanks zur Kontrolle von Trimmung und Ballast. Das Tauchen wird mit Wasserflugzeugen durchgeführt. Der Aufstieg wird durch die Verschiebung bestimmtWasser mit Druckluft aus Ballasttanks. Das Schiff wird von Diesel- oder Kernkraftwerken angetrieben. Kleine U-Boote werden mit Batterien und Strom betrieben. Zum Aufladen werden spezielle Dieselgeneratoren verwendet. Als Antrieb werden Propeller verwendet.
Waffenarten
Der Zweck von U-Booten besteht darin, bestimmte Aufgaben zu erfüllen:
- Zerstörung von Kriegsschiffen, - Liquidierung von Mehrzweckschiffen, - Zerstörung strategischer feindlicher Ziele.
B Abhängig von den Zielen werden auf den U-Booten geeignete Arten von Waffen installiert: Minen, Torpedos, Raketen, Artillerieanlagen, Funkelektronik. Zur Verteidigung verwenden viele Tiefseeschiffe tragbare Flugabwehrsysteme.
Russische U-Boote
Die Heilbutt-U-Boote gehörten zu den letzten, die bei der russischen Marine in Dienst gestellt wurden. Der Bau von 24 Einheiten dauerte ab 1982 etwa 20 Jahre. Heute verfügt Russland über 18 Heilbutt-U-Boote. Die Boote wurden im Rahmen des Projekts 877 gebaut. Diese Hochseeschiffe wurden zu Prototypen der sogenannten „Varshavyanka“.
Im Jahr 2004 wurde ein U-Boot der neuen Generation "Lada" geboren, das mit einer elektrischen Dieselanlage betrieben wird. Das Schiff ist so konzipiert, dass es alle feindlichen Objekte zerstört. Diese russischen U-Boote haben aufgrund des minimalen Geräuschpegels an Popularität gewonnen. Aufgrund der hohen Kosten wurde das Projekt schnell eingestellt.
Die Hauptschlagkraft der russischen Flottille ist das Atom-U-Boot "Pike-B". Das Projekt wurde fortgesetztüber 20 Jahre bis 2004. Heute sind 11 U-Boote dieses Typs bei der Russischen Föderation im Einsatz. "Pike-B" kann eine Geschwindigkeit von 33 Knoten erreichen, bis zu 600 m tief tauchen und bis zu 100 Tage autonom navigieren. Kapazität - 73 Personen. Der Bau einer Einheit kostete die Staatskasse etwa 785 Millionen Dollar.
Im Arsenal der Flotte befinden sich auch solche russischen Atom-U-Boote wie Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey und andere.
Die neuesten U-Boote
In naher Zukunft wird die russische Marine mit neuen Einheiten der Varshavyanka-Serie aufgefüllt. Dies werden die neuesten U-Boote Krasnodar und Stary Oskol sein. Die Boote werden in der zweiten Jahreshälfte 2015 in Dienst gestellt. Die Hochseeschiffe Kolpino und Veliky Novgorod liegen in den Docks, aber ihr Bau wird erst Ende 2016 abgeschlossen sein. Infolgedessen wird die Schwarzmeerflotte 6 Einheiten des Varshavyanka-Projekts in ihrer Bilanz haben.
Vertreter dieser Serie sollen feindlichen Angriffen entgegenwirken, dh Marinestützpunkte, Kommunikationen und Küsten schützen. U-Boote "Varshavyanka" gelten als leise. Sie arbeiten mit einem elektrischen Dieselmotor.
Die Länge eines solchen U-Bootes beträgt 74 m und die Breite 10 m. Unter Wasser kann das Schiff eine Geschwindigkeit von 20 Knoten erreichen. Tauchschwelle - 300 m. Schwimmzeit - bis zu 45 Tage.
Vermisste und gesunkene U-Boote
Bis in die 1940er Jahre verloren sich U-Boote immer wieder in den Tiefen der Meere und Ozeane. Die Gründe dafür waren Konstruktionsfehler und Versehen der Kommandeure sowie geheime Militäroperationen. Gegner.
Nach dem Zweiten Weltkrieg werden die vermissten U-Boote in Einheiten gezählt. In den letzten 50 Jahren hat die Ingenieurskunst ihren Höhepunkt erreicht. Seit den frühen 1950er Jahren g alten U-Boote nicht mehr als lebensgefährlich für die Besatzung, und jeder Kontakt mit dem Feind wurde sofort von der Militärbasis registriert. Deshalb gab es in den letzten Jahrzehnten so wenige verlorene U-Boote.
Die bekanntesten vermissten Schiffe sind die Scorpio (USA), Dakkar (Israel) und Minerva (Frankreich). Es ist bemerkenswert, dass alle 3 gesunkenen U-Boote innerhalb von 2 Wochen nach 1968 unter seltsamen Umständen abgestürzt sind. In den Berichten aller 3 Katastrophen wurde ein nicht identifiziertes Objekt erwähnt, nach dem der Kontakt mit der Besatzung für immer verloren ging.
Insgesamt wurden in den letzten 60 Jahren 8 versunkene Atom-U-Boote offiziell registriert, darunter 6 Russen und 2 Amerikaner. Das erste Schiff war die Thresher (USA) mit 129 Personen an Bord. Die Katastrophe ereignete sich infolge eines feindlichen Angriffs im Jahr 1963. Die gesamte Besatzung starb.
Das Schicksal des U-Bootes Kursk ist das berüchtigtste und tragischste. Im Sommer 2000 sank das Schiff aufgrund einer Torpedoexplosion im ersten Abteil auf den Grund der Barentssee. Infolgedessen starben 118 Menschen.
