Seit Mitte des 20. Jahrhunderts hat die Rolle relativ kleiner Schiffe unter den Schiffen fast aller größten Flotten der Welt zugenommen. In den USA werden diese Schiffe Begleitzerstörer genannt.
Schiffsmissionen
Die Hauptfunktion dieser Schiffe besteht darin, relativ langsame Konvois vor Angriffen durch U-Boote zu schützen. Daher hat ein Geleitzerstörer im Vergleich zu einem vollwertigen Zerstörer eine geringere Geschwindigkeit, weniger Tonnage und weniger Bewaffnung. Später, mit der Entwicklung der Technologie, dem Einsatz von Kernkraftwerken, war es jedoch möglich, die Geschwindigkeit von U-Booten dramatisch zu erhöhen, wodurch Hochgeschwindigkeitswachen benötigt wurden. Die Entwicklung von Schiffsabwehrraketen erforderte die Stärkung von Flugabwehrwaffen. Preis und Verdrängung unterscheiden also am Ende das Patrouillenboot vom Zerstörer.
Geschichte des Fregattendesigns
In den 1960er Jahren wurde beschlossen, die Flotte durch neue Patrouillenschiffe mit teuren großen U-Boot-Abwehrschiffen zu erweitern. Obwohl die Schiffe kleiner als die BOD waren, waren sie nicht schlechter bewaffnet. Ab 1964 begann die Entwicklung des Projekts 1135 - einer Fregatte mit einer Verdrängung von mehr als zweitausend Tonnen. Es war geplant, die Schiffe mit dem U-Boot-Raketensystem Purga, dem Luftverteidigungssystem Osa-M und dem Vierrohr zu bewaffnenein Torpedorohr, zwei Zwillings-AK-726-Artilleriesysteme und RBU-6000-Komplexe. Es war auch geplant, das Schiff mit dem modernen Titan-2-Sonarsystem auszustatten.
Richtig, die Probleme, die bei den Tests des Purga-Komplexes aufgetreten sind, und die zu kurze maximale Reichweite (6 km) zwangen dazu, ihn zugunsten des Quad-Werfers des U-Boot-Abwehrsystems Metel mit einer Reichweite von aufzugeben 50km. Es stellte sich allerdings heraus, dass die Reichweite etwas zu hoch war, da die Titan-2-Station eine deutlich geringere Erfassungsreichweite hatte.
Außerdem wurde die Anzahl der Torpedoeinheiten und Flugabwehrsysteme verdoppelt. Die Projektschiffe wurden mit dem Schleppsonarsystem Vega ausgestattet. Die Verdrängung der Schiffe des Projekts 1135 hat ebenfalls zugenommen und erreicht 3200 Tonnen. Die gestarteten Schiffe führten ihre Kampfeinsätze erfolgreich durch. Dank der Verwendung von Gasturbinentriebwerken entwickelten sie eine anständige Geschwindigkeit (32 Knoten) und konnten in Reichweiten von bis zu 4000 Meilen operieren.
Schiffe des Projekts 1135 und ihre Modifikationen des Projekts 1135M mochten die Seeleute. In 10 Jahren wurden 32 Schiffe der Projekte 1135 und 1135M produziert.
Richtig, die Schiffe hatten einen ernsthaften Fehler - sie hatten keinen Hubschrauberhangar. Mit der Entwicklung der Technologie in vielen Flotten fiel die Aufgabe, U-Boote zu suchen und zu zerstören, zusätzlich zu den Schiffsanlagen den auf Schiffen eingesetzten Flugzeugen zu.
Projekte 1155 und 11351
Infolgedessen führte die Einführung des Hubschrauberhangars zur Schaffung des Projekts 1155 BOD, dessen Bau von zwei b altischen Werften besetzt war. Im Kertscher Schiffbauwerk begann die Produktionverbesserte Patrouillenboote des Projekts 11351, die an die Grenzschutzbeamten übergeben werden sollten.
Die Anwesenheit eines Hubschraubers ermöglichte es, Schiffe zu suchen und zu verfolgen, die die Grenze verletzten. Das Heck wurde freigelegt, um den Hangar aufzunehmen. In diesem Zusammenhang verlegten die Schiffbauer eine AK-100 an den Bug des Schiffes. Infolgedessen wurde die Anzahl der Luftverteidigungssysteme und Geschützh alterungen mit einem Kaliber von 100 mm halbiert. Um die Schiffe vor Luftangriffen zu schützen, wurde am Heck ein Paar sechsläufiger AK-630-Maschinenpistolen mit einem Kaliber von 32 mm installiert. Ein neues Sonar wurde ebenfalls installiert. Bei einem Teil der im Rahmen des Projekts 11351 gebauten Schiffe wurde das Angara-Radarsystem durch das neueste Fregat-M2 ersetzt.
All dies ermöglichte es den Schiffen des Projekts 11351, die Schiffe früherer Projekte zu übertreffen.
Indische Bestellung
In den 90er Jahren kam die Entwicklung der Flotte fast zum Erliegen. Fabriken versuchten, von Exportaufträgen zu überleben. Russland hatte eine lange Geschichte der Zusammenarbeit mit der indischen Marine, die ständig mit sowjetischen Schiffbauern im Bereich des Kaufs einheimischer Schiffe und im Bereich der Beratung indischer Designer zusammenarbeitete. Indien, das seine eigene Entwicklung durchführte, interessierte sich für die Exportversion des Watchdog-Projekts 11351 - Projekt 11356.
Schon in der Anfangsphase unterschieden sich die Fregatten des Projekts 11356 deutlich von Projekt 11351, das als Prototyp für die Neuentwicklung diente. RBU-6000 wurden durch Uran-Raketenwerfer zum Schutz vor Schiffen ersetzt. Außerdem veränderten die Trends der Zeit und die Wünsche der indischen Kundschaft das Erscheinungsbild radikalFüllfregatte.
Unterschiede zum Prototyp
Sowjetische Grenzschutzbeamte setzten Schiffe des Projekts 11351 zu Patrouillenzwecken und zur Bekämpfung der Wilderei in den Küstengewässern der UdSSR ein. Daher hatte es fast keine Schiffsabwehrwaffen.
Der indische Kunde brauchte ein vielseitiges Schiff, das jedem Feind standh alten konnte. So entstand die Fregatte Pr. 11356. Nahezu alle Schiffswaffen wurden ersetzt. SAM "Osa-M" wurde durch "Shtil-1" ersetzt. Trägerraketen für Schiffsabwehrraketen des Clubs erschienen. Die Artillerie mittleren Kalibers wurde aktualisiert - die Kanonenh alterung A-190E im Kaliber 100 mm erschien.
In der Hydroakustik bevorzugten die Indianer das Humsa APSON-System. Die gesamte Fregattenausrüstung wird vom Demand-ME-System gesteuert.
Auch das Aussehen weist deutliche Unterschiede auf. Die Fregatte Pr. 11356 hat weniger Sichtbarkeit für Radargeräte. Decksgebäude sind, basierend auf den Erfahrungen vergangener Kriege, aus Stahl und nicht aus Aluminium. Aluminium zeigte wenig Feuerwiderstand.
Ähnlichkeit mit Prototyp
Aber der Schiffsrumpf und die Antriebseinheit M-7NE behielten ein hohes Maß an Ähnlichkeit mit einem erfolgreichen Prototyp. Die Erhöhung der Rüstung und das Wachstum der Treibstoffreserven, die eine Reichweite von 4500 Meilen ermöglichten, führten zu einer Erhöhung der Verdrängung um 20% - bis zu 4035 Tonnen. Gleichzeitig sank die Höchstgeschwindigkeit, die die Fregatte 11356 entwickelte 32 bis 30 Knoten. Das ist ein akzeptabler Preis für mehr Funktionen.
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Die erste Fregatte 11356 wurde im Frühjahr 2003 in Dienst gestellt, drei Monate später wurde die zweite und 2004 die dritte in Dienst gestellt. Indien begann mit dem Betrieb von Schiffen.
Während Tests geringfügige Kompatibilitätsprobleme mit einigen Waffensystemen aufgedeckt haben, schätzen indische Kunden das Potenzial der Fregatte 11356.
Auf die erfolgreiche Umsetzung des ersten Auftrags folgte ein Vertrag über drei weitere Fregatten. Die Schiffe wurden nach dem modifizierten Projekt 11356M gebaut. Anstelle des Club-Systems wurden die Schiffe nun mit den von russischen und indischen Spezialisten gemeinsam entwickelten ultraschnellen Anti-Schiffs-Raketen BrahMos ausgerüstet. Der Kunde erhielt die Schiffe des neuen Projekts in den Jahren 2012-2013. Die Reparatur der Fregatten 11356 in Indien wird von der russischen Seite durchgeführt.
11356R Fregatten
Im Jahr 2010 wurden drei weitere Schiffe auf Kiel gelegt. Jetzt sind dies Schiffe mit dem Index 11356R - für die Bedürfnisse der Schwarzmeerflotte Russlands. In den Jahren 2012-2013 wurden 3 weitere Schiffe dieser Serie auf Kiel gelegt. Die neue Fregatte 11356 ähnelt im Design der indischen, weist jedoch Unterschiede in der Bewaffnung auf. Die Ausrüstung der Schiffe wird in Russland hergestellt.
Projektschiffe:
- "Admiral Grigorovich" (Anfang 2010, im Test);
- Projekt 11356 Fregatte „Admiral Essen“(auf Kiellegung 2011, im Test);
- Admiral Makarov (Anfang 2012, Stapellauf 2015);
- "Admiral Butakov" (Anfang 2013);
- "Admiral Istomin" (Anfang 2013);
- "Admiral Kornilov" (Anfang 2014).
Übergabe der letzten drei Schiffegeplant für 2016.
Schiffe werden in rasantem Tempo gebaut. Die Flotte braucht Schiffe wie die Fregatte Projekt 11356. Airbase - ein Forum, in dem die Eigenschaften von Schiffen im Detail analysiert werden. Dort versammeln sich Experten und fürsorgliche Menschen.
Das Schicksal der letzten 3 Schiffe ist noch unbekannt, da es auf der Fregatte Pr. 11356 keine Dieselgeneratoren gibt, die in der Ukraine hergestellt wurden. Wenn die Fregatte "Admiral Butakov" des Projekts 11356 bereits kurz vor dem Stapellauf steht, sind die restlichen Schiffe eingefroren. Es wird erwartet, dass sie durch russische Gegenstücke ersetzt werden, was die Lieferung um 1-2 Jahre verzögern kann.
Schiffe für die Projekte 11356 und 22350, die zuvor mit ukrainischen Gasturbinentriebwerken ausgestattet waren, werden bald mit russischen Gegenstücken ausgerüstet. Ihre Eigenschaften übertreffen die Parameter ukrainischer Kraftwerke um ein Vielfaches.
Die ersten drei Fregatten des Projekts 11356 und die ersten beiden des Projekts 22350 verwenden bereits in der Ukraine hergestellte Gasturbinentriebwerke. In Zukunft sollen die Schiffe beider Projekte mit Motoren aus russischer Produktion ausgestattet werden.
Auf der Grundlage bestehender GTE-Projekte wird bereits an der Erstellung von Motoren gearbeitet. Die ersten russischen Motoren sollen bis 2018 produziert werden.
Admiral Makarov
Die Fregatte "Admiral Makarov" des Projekts 11356, die für das Schwarzmeerbecken bestellt wurde, wurde Anfang September dieses Jahres vom Stapel gelassen. Er wurde das dritte von sechs Schiffen in der Reihe des Projekts 11356. "Admiral Grigorovich" befindet sich auf Seeerprobung. Es wurde noch nicht veröffentlicht. LiegeplatzTests der Fregatte "Admiral Essen".
Das Schiff verfügt über effektive Schiffsabwehrwaffen und Luftverteidigungssysteme, um Luftangriffe erfolgreich abzuwehren.
Rüstung
Kaliber-NK2-Schiffsabwehrsystem. A-190-Artilleriesystem, mit dem auf See- und Luftziele geschossen werden kann. Shtil-1-Luftverteidigungssystem mit Rundumradar.
Der U-Boot-Abwehrkomplex besteht aus 533-mm-Torpedorohren der Modifikation DTA-53-11356-2 und der Bombeneinheit RBU-6000.
Das Fregat-M2EM-Radar wird als Sonarwaffe zum Aufspüren und Verfolgen von U-Booten eingesetzt.
Um mit Hubschraubern zu arbeiten, ist die Fregatte mit einem Hangar und einer Plattform zum Starten und Landen ausgestattet. Solche Waffen machen die Admiral Makarov-Fregatte des Projekts 11356 zu einer beeindruckenden Streitmacht.
Vergleich mit Projekt 22350
Projekt 22350 wird zusammen mit Projekt 11356 umgesetzt. Vergleichen wir die Fregatten von Projekt 11356 und 22350. Anstelle von Shtil-1 gibt es 3S14U1-Feuersysteme und Polyment-Redut-Luftverteidigungssysteme als Luftverteidigungssystem. Für den Schiffsschutz werden anstelle von Calibre-NK Onyx- oder Calibre-NKE-Komplexe verwendet. Diese Waffen ermöglichen es, die Fregatte Projekt 11356 effektiv gegen amerikanische Schiffe einzusetzen.
Project 22350 U-Boot-Abwehrausrüstung für Fregatten - Medvedka-2-Startsysteme. Auch die Artilleriebewaffnung des Schiffes wurde verändert. Die 100-mm-A-190-Geschützh alterung wurde durch eine 130-mm-Geschützh alterung ersetztA-192, feuernd auf 22 km. Dabei haben die Fregatten der Projekte 11356 und 22350 vieles gemeinsam – beide Projekte sind mit hochmodernen Waffen ausgestattet.
