Das Schneckengetriebe besteht aus zwei Komponenten - dem Rad und der Schnecke selbst. Es ist notwendig, um die Drehung aufzunehmen und zwischen den sich kreuzenden Wellen (von einer zur zweiten) zu übertragen, während die Geschwindigkeit und Drehzahl reduziert werden. Das Rad arbeitet in Verbindung mit einer Schnecke, die Links- oder Rechtsgewinde sowie Einzel- oder Mehrfachgewinde haben kann.
Basisdaten
Eine Schnecke ist eine Gewindeschraube, die ihre Drehung auf ein Schneckenrad mit bogenförmigen Zähnen überträgt, wodurch dieses in Drehung versetzt wird.
Die Zähne und Gewinde der Schraube sind in der Kupplung. Die Wellenachsen des Schneckenrades schneiden sich rechtwinklig, die Schnecken schneiden sich in einer Ebene und stehen senkrecht aufeinander.
Die Selbstbremsfähigkeit lässt nur eine Bewegung von der Schnecke zum Rad zu, andernfalls kann das Bremsen beginnen und blockieren.
Die Spiralschraube ist ein Schneckenschneider, der im Schneckenrad verwendet wird. Solche Fräser haben unterschiedliche Klassifikationen (nach Verarbeitung, StückzahlBesuche usw.).
Sorten
Die Klassifizierung von Schneckengetrieben ist in zwei Typen unterteilt: Globoid-Schneckenräder und Stirnräder. Die Globoid-Version erfordert konzentrierte Präzisionsfertigung und erhöhte Aufmerksamkeit für die Kühlung und reagiert bei Verschleiß sehr subtil auf die Verschiebung der Schraube entlang der Achse. Die zylindrische Ansicht hat kreisförmige Zylinder auf den Oberflächen des Rades und der Schnecke (Initiale und Index).
Schneckengänge können ein Trapezgewinde im Axialschnitt (der beliebteste Typ ist Archimedes), das gleiche Profil, aber im Normalschnitt (Konvolut), Evolvente (mit gleichnamigem Gewinde im Axialschnitt) oder mit a konkaves Profil für maximalen Kontakt mit dem Rad.
Vor- und Nachteile
Zu den Vorteilen gehören:
- ruhiger und ruhiger Lauf durch Spezialkupplung;
- zuverlässige Leistung;
- kleine Größe und kompaktes Design;
- Möglichkeit der Untersetzung (Erzielung großer Übersetzungen) mit einer Stufe;
- selbstbremsend oder Stopper, keine Rücklaufsperre möglich;
- einfach zu bedienen und Schneckenräder herzustellen;
- günstig im Vergleich zu anderen Getrieben (Stirnradgetriebe).
Die Vorteile der Stirnradgetriebe, mit denen Schneckenbauweisen oft verglichen werden, sind hoher Wirkungsgrad, kaum wahrnehmbare Erwärmung und geringes Spiel der Abtriebswelle. Sie sind genauso zuverlässig und haben ein HighBedienbarkeit, es gibt keinen unabhängigen Stopper.
Fehler
Die Hauptnachteile des Schneckenrads sind eine reduzierte Leistung und Einschränkungen bei der Übertragung, eine Verringerung des Wirkungsgrads, wodurch es unmöglich ist, schwere Lasten zu übertragen. Außerdem ist bei der Fertigung mancher Teile die strikte Einh altung der Genauigkeit, die Verwendung teurer und seltener Materialien, spezielle Schmiermittel und bei schnellem Verschleiß oder Verklemmen Qualitätsanpassungen wichtig. Die Nachteile können eine Erhöhung der Gehäusetemperatur und Erwärmung an der Kupplungsstelle sowie eine Erhöhung des Spiels der Abtriebswelle bei Getriebeverschleiß sein.
Gelegentlich ist es notwendig, die Abtriebswelle umzukehren, ohne das Getriebe starten zu müssen. In dieser Situation wird die als Vorteil dieser Art geltende Verriegelung zu ihrem Nachteil. Trotz aller vorhandenen Mängel in Form von erhöhter Wärmeentwicklung und fehlender Kraftübertragung wird diese Übertragungsmöglichkeit dort eingesetzt, wo es treten keine nennenswerten stoßartigen Belastungen auf. Dies ist eine kostengünstige und relativ billige Option, die im Maschinenbau, in Mischern, Förderern und Förderern verwendet wird.
Schneckenräder werden mit zylindrischen verglichen, die ebenfalls einige Nachteile haben. Sie haben eine niedrige Übersetzung mit einer Stufe.
Geltungsbereich
Schneckengetriebe werden als Getriebe verwendet, um die Drehzahl zu reduzieren. So ein Elementverwendet für Autos und andere Fahrzeuge, in verschiedenen Werkzeugmaschinen und Kränen, Maschinen, beim Heben von Lasten.
Der Einsatz von Schneckenrädern ist überall dort relevant, wo es auf kostengünstige Weise erforderlich ist, die Drehzahl zu reduzieren und das Drehmoment zu beschleunigen. Der Wurm in jeder dieser Optionen bestimmt die Bewegung, das Rad reagiert.
Produktdesign
Wie Sie wissen, ist ein Schneckenrad ein Getriebe, das aus zwei Gliedern besteht: einem angetriebenen und einem angetriebenen, die in einer Kupplung arbeiten. Das wichtigste ist eine Schnecke in Form einer Schraube, die die Bewegung auf das zweite Element - das Schrägstirnrad - einstellt. Auf seinen Zähnen befinden sich die Windungen auf der Schnecke. Alles zusammen ist dies ein Zahnrad-Schrauben-System. Schneckenräder bestehen meistens aus Verbundwerkstoffen, was sich auf die Kosten auswirkt und sie senkt.
Der Wurm ist der Meister, und meistens ist das Postback nicht möglich, weil
dadurch kann das Getriebe bremsen. Schneckenzähne sind in Längsrichtung kreisförmige Windungen.
Archimedische Schrauben sind die häufigste Schneckenart im Maschinenbau. Diese Option ist gefragt und einfach herzustellen.
Zu den Standardoptionen für Schneckenräder im Maschinenbau gehören Bimetall-, Deckband- und geschraubte Ausführungen. Erstere findet man oft in der Massenproduktion.
Verwendete Materialien
Für die Herstellung des Schneckenrads werden spezielle Gleitwerkstoffe verwendet, die ein Anhaften und Kleben verhindern, den Langzeitbetrieb und die Verschleißfestigkeit fördern, beeinflussenReibungskoeffizient, verringern und verringern.
Wenn alle Materialien richtig gewählt werden, steigt die Effizienz und Reibung verursacht keine Mehrkosten.
Für die Glieder werden verschiedene Materialien und Legierungen verwendet: für die Schraube - Stahl, wobei besonderes Augenmerk auf die Güte des Materials und seine Härtung zu legen ist. Meistens ist die Schraube einteilig und mit der Welle verbunden. Angehängte Optionen werden regelmäßig gefunden.
Bei der Herstellung des Rades wird Bronze verwendet, sowie Legierungen aus Zinn und Nickel, Aluminium und Eisen. Es ist möglich, Gusseisen, Messing für den Zahnkranz zu verwenden. Oft hat das Rad eine Nabe aus Stahl oder Gusseisen. Die Räder werden im Schleuderverfahren gegossen.
Formen und Ansichten
Die Schrauben sind je nach Lage und Richtung der Windungen in links und rechts unterteilt. Im ersten Fall wird die Schraube durch Drehen im Uhrzeigersinn gelöst. Im zweiten Fall wird die Schraube in die gleiche Richtung gedreht. Diese Änderungen können gesehen werden, wenn man die Bewegung vom Ende des Propellers verfolgt.
Die Schnecke kann eine oder mehrere Windungen (Kanten) haben, die je nach Anzahl auf einer auf dem Teilungszylinder befindlichen Wendel angeordnet sind. Diese charakterisiert die Anzahl der Umdrehungen der Schraube. Die Schnecke kann sich über, unter oder seitlich des Rades befinden und somit die Form des Getriebes verändern.
Die Schneckenradwelle kann horizontal oder vertikal sein.
Oberfläche und Profil können ebenfalls variierenSchraubengewinde, wobei mehrere Übertragungsoptionen möglich sind, von denen jede ihre eigene Schneidmethode hat (mit einer Konvolut-, Evolventen-, Archimedischen Schraube).
Außerdem können sich Schneckenräder je nach Form der Oberfläche der Schraube unterscheiden, auf der ihr Gewinde ausgebildet ist (Zylinder- oder Globoidschraube). Im zweiten Fall hat die Übertragung einen höheren Wirkungsgrad, ist jedoch nicht einfach zu erstellen und freizugeben. Eine Besonderheit der Formation ist der Kreisbogen. In der ersten Version ist das Erkennungsmerkmal eine gerade Linie, die eine Trennfläche bildet.
Das Schneckenrad ist der Hauptteil des Schneckengetriebes, das das Rad und die Schnecke umfasst. Diese beiden Glieder sind ein Schneckenpaar, das nach dem Schraubenprinzip miteinander zusammenwirkt. Getriebe werden auf seiner Basis hergestellt. Das Produkt hat eine geringe Effizienz, ist aber einfach herzustellen und zu verwenden.
Wir haben untersucht, was ein Schneckenrad ist, die wichtigsten Vor- und Nachteile hervorgehoben, die Produktionsmaterialien und den Umfang angegeben.
