Die Hafenstadt Magadan liegt im Fernen Osten, an der Küste der Tauiskaya-Bucht des Ochotskischen Meeres. Es wird "Tor von Kolyma" genannt, weil der gesamte Frachtstrom, der für das Kolyma-Territorium bestimmt ist, durch den Hafen geht. Die Stadt verdankt ihre Geburt dem Hafen. Dank ihm liefern sie den größten Teil der Fracht und den gesamten Treibstoff, ohne den die Stadt die harten Winter in Kolyma einfach nicht überlebt hätte.
Gründung einer Hafenstadt
Die Hafenstadt Magadan wurde 1929 als Siedlung für Arbeiter in der Gewinnung von Gold und anderen Mineralien im Kolyma-Territorium gegründet. Die Notwendigkeit, einen Hafen für die Entwicklung dieser praktisch unbewohnten Region zu bauen, die reich an Mineralien ist, war akut. Dies lag an der Abgeschiedenheit, Unzugänglichkeit und dem Fehlen einer Eisenbahn. Die einzige Möglichkeit, Waren zu liefern, ist der Seeweg. Der erste Pier wurde 1932 gebaut. 1933 wurde die erste Reihe errichtet, die es ermöglichte, ein Schiff festzumachen. Die zweite Mole, 77 Meter lang, wurde 1935 gebaut.
Ursprünglich portierthieß Nagaevo und erhielt erst 1977 einen neuen Namen - Handelshafen von Magadan. Sein Wert für die Region ist kaum zu überschätzen. Schließlich werden 99 % der Fracht auf dem Seeweg in das Kolyma-Territorium geliefert, darunter 100 % flüssige und feste Brennstoffe, Baumaterialien und Ausrüstung.
Hafenstandort
Der Hafen von Magadan ist von Hügeln an der Küste des Ochotskischen Meeres umgeben, in seinem nördlichen Teil - der Nagaev Bay. Es befindet sich in der Tauiskaya-Bucht auf der Staritsky-Landenge, die das Festland und die Halbinsel verbindet. Letzteres liegt zwischen zwei Buchten - Gertner und Nagaev. Das Ufer der Bucht wird zwischen Cape Sery und Chirikov in die Tauyskaya-Bucht gedrückt. Seine Breite beträgt in der Mitte 10 km und verjüngt sich allmählich auf 3 km zum Ausgang hin. Die Länge der Bucht beträgt 17 km. Die Tiefe beträgt 25-28 Meter. Alle Parameter weisen darauf hin, dass das Manövrieren von Schiffen durch nichts eingeschränkt wird.
Die Strömungen im Bereich der Bucht sind schwach, Gezeiten, Flüsse fließen nicht hinein, es gibt keine Versandung. Die Eiszeit dauert fast 200 Tage. Die Navigation ist das ganze Jahr über möglich: im Winter wird sie von Eisbrechern gewährleistet, von denen einer Magadan heißt.
Portspezifikation
Heute gibt es im Hafen 13 Liegeplätze, darunter: 3 für Ölprodukte, 2 für Frachtcontainer, 8 für andere Fracht. Die Gesamtlänge der Liegeplätze beträgt 1989 Meter. Seefläche 17,38 km2, Hafenfläche 32 ha. Innerhalb dieser Grenzen existiert der Hafen zusammen mit dem Hafen seit den 80er Jahren des zwanzigsten JahrhundertsInfrastruktur. Die Umschlagskapazität des Magadan-Hafens beträgt 2.790.000 Tonnen, davon 200.000 flüssig. Frachtumschlag - 1300 Tausend Tonnen.
Der Port ist derzeit nur halb ausgelastet. Der Höhepunkt des Frachtumschlags lag in den 80er Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts und betrug über vier Millionen Tonnen. Tatsache ist, dass der Hafen in den 60er Jahren entworfen und gebaut wurde. Die Berechnung seiner Kapazität wurde für Ladungen völlig unterschiedlicher Kategorien, die Entwicklung einer rauen Region und die Bereitstellung der notwendigen Bedingungen für ihre Bewohner durchgeführt. Heute sind die Ziele ganz andere. Aber auch in unserer Zeit ist der Hafen bereit, Ladungen aller Nomenklaturen abzufertigen.
Seehafen heute
Der Hafen ist mit dem Kolyma-Territorium durch die Autobahn M-504 "Kolyma" mit einer Länge von 2167 km verbunden. Sie führt durch die bedeutenden Dörfer der Region und Jakutien, verbindet die Stadt mit dem Festland. Es gibt keine Eisenbahn, ein charakteristisches Merkmal der meisten Häfen. Der größte Teil des Frachtflusses wird während der Navigationszeit befördert.
Große Stauereiunternehmen sind in der Hafenstadt Magadan tätig. Magadan Commercial Sea Port JSC führt die Verarbeitung von Trockenfrachtschiffen durch. Zwei Unternehmen, OAO Kolymtransneft und OOO Tosmar, verarbeiten Ölladungen. Alle Arbeiten im Hafen sind mechanisiert. Dafür sind 15 Portalkräne mit einer Tragfähigkeit von 10 bis 40 Tonnen im Einsatz.
Großcontainer werden am Liegeplatz Nr. 5 entladen, hier kommen spezielle Umlader zum Einsatz, deren Tragfähigkeit 30,5 Tonnen beträgt. Es gibt Universallader, Raupen- und Autokrane. Im Hafen von Magadan gibt es Produktions- und Hilfsunterabteilungen, wie Reparaturwerkstätten, eine Elektrowerkstatt, ein Autodepot, einen mechanisierten Umschlagkomplex, eine ASTR-Sektion.
Nahverkehr
Vor nicht allzu langer Zeit feierte die Stadt Magadan ihr 85-jähriges Bestehen. Der Hafen kann heute große Schiffe empfangen und ist das ganze Jahr über für die Schifffahrt geöffnet. Entsprechende Richtungen sind die Häfen Wanino, Nachodka und Vostochny. Es führt auch den Transport von Waren verschiedener Nomenklaturen nach ausländischen Wirtschaftsströmen durch: Magadan - Häfen der USA, Magadan - Häfen Südkoreas.
Schiffe aller Staaten können in den Hafen von Magadan einlaufen. Es gibt eine Zoll- und Grenzstation sowie ein Zolllager. Der Frachtumschlag nimmt langsam aber sicher zu. Es ist geplant, eine Reihe von Bergbauunternehmen zu gründen, was zweifellos zu einer Zunahme des Güterverkehrs führen wird.
Die lokale Flotte, die sich in den Gewässern des Magadan-Hafens befindet, transportiert die notwendigen Lebensmittel und Industriegüter zu den Siedlungen Kolyma und Kamtschatka an der Küste des Ochotskischen Meeres.
