Die Geschichte der berühmten Automobilmarke Lamborghini beginnt Mitte des 20. Jahrhunderts. Der Gründer des Unternehmens ist Ferruccio Lamborghini, was den Namen des Unternehmens erklärt. In diesem Artikel erfahren Sie alle Details über das Leben eines Autofahrers, die Entstehungsgeschichte einer Automarke und vieles mehr.
Kurzbiographie von Ferruccio Lamborghini
Lamborghini wurde 1916 in einem italienischen Dorf geboren. Er war ein ruhiger Junge, der Sohn eines Bauern. Ferruccio verbrachte ständig Zeit in der Werkstatt seines Vaters. Mein Vater widmete seine ganze Freizeit der Reparatur ländlicher Geräte, da die Landwirtschaft die einzige Möglichkeit war, Geld für die ganze Familie zu verdienen. Gerüchte über die goldenen Hände von Lamborghini verbreiteten sich in ganz Italien, woraufhin Menschen aus der ganzen Gegend mit Bitten um die Reparatur dieser oder jener Ausrüstung zu seinem Vater kamen.
Sein Vater bemerkte Ferruccios Verlangen nach Technologie und den Wunsch, die Struktur von Autos zu verstehen, und gab ihm einen Platz in seiner Werkstatt. Im Laufe der Zeit überholte Ferruccio Lamborghini seinen Vater, und bereits der Älteste wandte sich mit Anfragen zur Reparatur von landwirtschaftlichen Fahrzeugen an seinen SohnTechnik.
Die Arbeit in der Werkstatt war für den jungen Mann nicht umsonst. Nach theoretischem Wissen und vor allem praktischer Erfahrung geht der Italiener aufs College, wo er das Handwerk weiter erlernt. Nach dem College-Abschluss geht Ferruccio in den Dienst. Nach der Armee beginnt der junge Spezialist, über sein eigenes Geschäft nachzudenken, das mit Autos verbunden sein wird. Der junge Mann wollte Autos nicht nur verkaufen oder zusammenbauen, er wollte sich damit beschäftigen, sie zu entwerfen und zu bauen.
30er Jahre des letzten Jahrhunderts fielen gerade in die goldene Ära für die Entwicklung des Motorsports. Der junge Lamborghini war bei all diesen Ereignissen wie ein Fisch im Wasser. Er kannte alle Rennfahrer, alle Sportwagen, verstand ihre Geräte und träumte von seiner eigenen Entwicklung. Aber es gelang ihm nicht, all seine Pläne sofort in die Tat umzusetzen.
Umstände gegen
Alle Pläne scheiterten auf einmal am Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. In diesen für Europa und die ganze Welt schwierigen Jahren war Ferruccio dem Bau von Autos überhaupt nicht gewachsen. Nach Kriegsende war Lamborghini nicht mehr der Teenager, der von einem großen Unternehmen träumte, das coole und leistungsstarke Sportwagen herstellt.
Den Traum von der Gründung einer eigenen Firma hat er jedoch nicht aufgegeben. 1947 eröffnet Ferruccio Lamborghini Trattori S. P. A. Die Umsetzung war weit entfernt von den Ideen und Träumen des Schöpfers. Anstelle von Sportwagen beschäftigte sich das Unternehmen mit der Produktion von Traktoren. Als Erwachsener verstand Ferruccio, dass im Nachkriegseuropa niemand Sportwagen brauchte. Es ist notwendig, die Landwirtschaft zu erhöhen. Freigebeneigene Traktoren waren ideal.
Nach und nach sind die Produkte des Unternehmens von sehr hoher Qualität und die besten in ihrer Branche geworden. Seit 10 Jahren in der Herstellung von Landmaschinen hat der Italiener den Traum vom Autobau vergessen.
Vektoränderung
In den frühen 60er Jahren begann Lamborghini Ferruccio wieder darüber nachzudenken, eine eigene Autoentwicklungsfirma zu eröffnen. Der Zeitraum war genau richtig, um das Profil des eigenen Unternehmens zu verändern. Italien erholte sich von den Auswirkungen des Krieges und war bereit für die weitere Entwicklung, die ein Ort des Luxus war. Und Luxus beinh altet Autorennen.
Bereits ein Jahr später wurde in Santa Agata ein Automobilwerk errichtet. Die erste Entwicklung des Unternehmens ist der Lamborghini 350 GT. Trotz der Investitionen und Bemühungen hat das Auto die Öffentlichkeit nicht so beeindruckt wie ein Konkurrent von Ferrari.
Erste Schwierigkeiten
Das Exterieur des Supersportwagens wurde vom Studio Touring entwickelt. Ferruccio Lamborghini beschloss, die Zusammenarbeit mit diesem Unternehmen zu beenden, und machte sie für das Scheitern des ersten Lamborghini-Modells verantwortlich.
Ferruchio startete eine Zusammenarbeit mit Bertone, der von Grund auf ein neues Design für den Supersportwagen entwarf. Dieses Studio entwarf ein Modell für die Firma Miura. Das Auto wurde in nur 4 Monaten von Grund auf neu erschaffen und hat die gesamte Automobilindustrie in die Luft gesprengt.
Der Auftritt wirkte im Vergleich zu allen Konkurrenten im Gesicht von Ferrari recht ungewöhnlich und frisch. In MiuraEin 370-PS-Aggregat wurde mit einer Höchstgeschwindigkeit von 274 km / h installiert. Zwei Jahre später veröffentlichte das Unternehmen die S-Version, die Lamborghini näher an die damals unerreichbare 300-km/h-Marke brachte.
Countach und Diablo
Ferruchio Lamborghini, dessen Biografie voller Höhen und Tiefen ist, begann 1971 mit der Entwicklung eines neuen Autos. Gleichzeitig feierte das Unternehmen sein 10-jähriges Bestehen. Der Countach erschien auf dem Genfer Autosalon. Dieser Moment kann als Wendepunkt im gesamten Bereich der damaligen Supersportwagen bezeichnet werden. Dieses Modell beeinflusste in vielerlei Hinsicht die aktuelle Situation auf dem Markt für teure Supersportwagen.
In Sachen Design schien der Countach etwas völlig Neues zu sein und sich von allen anderen Autos zu unterscheiden. In Bezug auf die technischen Eigenschaften konnte Ferruccio das vorherige Auto jedoch nie übertreffen. Die Marke von 300 km/h überwand der neue Sportwagen nicht. Ihm fehlten nur 10 km/h zum Allzeitrekord.
Der Countach erschien 1974 in Serie. Am Fließband hielt das Auto bis Anfang der 90er Jahre. Danach wurde das Modell als schnellstes Serienauto ins Guinness-Buch der Rekorde eingetragen. Es scheint, dass sich Ferruccios Traum erfüllt hat - ein großer Automobilkonzern, der die schnellsten Autos der Welt herstellt und in Bezug auf das Design ungewöhnlich ist und der Zeit mehrere Jahre voraus ist. Doch der Italiener brauchte ein Leben lang, um diesen Traum zu verwirklichen. Model Diablo Ferruccio war schon im hohen Alter. Dieses Auto war das letzte, das der Gründer des Unternehmens persönlich herausgebracht hat. Und genauDiablo hat es geschafft, die 300-km/h-Marke auf dem Tacho zu knacken.
Versteckte Probleme
Trotz eines so durchschlagenden Erfolgs kannte die Biographie von Ferruccio Lamborghini auch schlechte Zeiten. Während der Entwicklung und Veröffentlichung von Countach geriet das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten. In diesem Zusammenhang wurde das Unternehmen zunächst an den amerikanischen Konzern Chrysler verkauft, danach wurde Lamborghini von der indischen Firma Megatech gekauft.
Erst nach dem Tod des Gründers erlangte das Unternehmen mit der AUDI AG finanzielle Stabilität und einen Mäzen. Damit kehrte die Marke in ihre Heimat, in den europäischen Raum, zurück.
Vom Traktor zum Supersportwagen
Viele glauben, dass es unmöglich ist, den Erfolg von Lamborghini zu wiederholen. Tatsächlich sind solche Geschichten sehr selten. Wenn aus einem kleinen Traktorenhersteller ein großer Automobilkonzern wird. Außerdem wird der Traum von Ferruccio, den er sein ganzes Leben lang verfolgt hat, wahr. Das letzte Modell unter seiner Führung war der Diablo. Ferruccio Lamborghini starb 1996.
