Der Dienst des Schlachtschiffs Knyaz Suworow war kurz und tragisch. Das Schiff wurde 1902 vom Stapel gelassen und bereitete eine besondere militärische Rolle vor. Im Rahmen des staatlichen Schiffbauprogramms wurden fünf mächtigste Schlachtschiffe vom Typ Borodino gebaut, die der ganze Stolz und die Hauptstärke der kaiserlichen Marine waren.
Während des Krieges mit Japan wurde die Knyaz Suworow zum Flaggschiff des Zweiten Pazifikgeschwaders, das Russland einen Vorteil gegenüber der wachsenden japanischen Flotte verschaffen sollte. Unter der Führung von Admiral Rozhdestvensky durchquerte das Geschwader heldenhaft die halbe Welt, legte 18.000 Meilen von seinem b altischen Heimathafen nach Japan zurück, lieferte sich einen erbitterten Kampf und starb fast vollständig.
Auch das Schlachtschiff Suworow fand seinen Ruheplatz ganz unten. Fotos von diesem Schiff wurden der Nachwelt als Beweis dafür hinterlassen, dass selbst Niederlagen manchmal ein Beispiel für Heldentum und Mut sind. Die Besatzung des Flaggschiffs kämpfte mit Würde selbst in einem aussichtslosen,eine völlig verzweifelte Situation. Matrosen und Offizieren kann nichts vorgeworfen werden. Es überrascht nicht, dass Papier- und Plastikmodelle des Schlachtschiffs Knyaz Suvorov bei Modellbauern beliebt sind und einen Ehrenplatz in ihren Sammlungen einnehmen.
Beschreibung des Schiffes
"Prinz Suworow" war eines der besten Schlachtschiffe seiner Zeit. Es war eine schwimmende gepanzerte Festung mit enormer Feuerkraft, die diesen Schiffstypen half, jedes Seeziel zu zerstören. Aber selbst die besten Aufnahmen des Schlachtschiffs der Staffel Knyaz Suworow können seine Größe und Kraft nicht wiedergeben.
Das Gewicht des Schlachtschiffs beim Abstieg von der Helling ohne Ladung von Kohle, Ausrüstung und Munition betrug 5.300 Tonnen. Rumpflänge - 119 Meter, Breite - 23 Meter, Verdrängung - 15.275 Tonnen. Die Panzerung aus hochwertigem Krupp-Stahl erreichte 140 Millimeter an den Seiten, reichte von 70 bis 89 Millimeter an Deck und variierte von 76 bis 254 Millimeter in den Geschütztürmen und dem Kommandoturm.
Dank zweier Dampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 15.800 PS konnte das riesige Schlachtschiff Knyaz Suvorov Geschwindigkeiten von bis zu 17,5 Knoten (32,4 Kilometer pro Stunde) erreichen und 4.800 Kilometer zurücklegen, ohne Kohle mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 10 nachzuladen Knoten (18,5 Kilometer pro Stunde).
Die Bewaffnung des Schlachtschiffs war: vier Kanonen mit einem Durchmesser von 305 mm, zwölf - 152 mm, zwanzig - 75 mm, zwanzig - 47 mm, zwei Baranovsky-Kanonen - 63 mm, zwei Hotchkiss-Kanonen - 37 mm und vier Torpedorohre. Schiffbuchstäblich mit Waffen gespickt und stellte eine Bedrohung für jeden Marinegegner dar. Die Fülle an kleinen Details und Kanonen machen das Modell des Schlachtschiffs „Prince Suvorov“besonders komplex und zu einer professionellen Herausforderung für echte Modellbauer.
Vor ihrer letzten Reise bestand die Besatzung des Flaggschiffs aus 826 Offizieren, Unteroffizieren, Schaffnern und Matrosen. Zusätzlich zu ihnen befanden sich 77 Personen aus dem Geschwaderhauptquartier unter der Leitung von Admiral Rozhdestvensky auf dem Schiff. Die Offiziere des Schlachtschiffs g alten als Elite der russischen kaiserlichen Marine. Fast alle von ihnen starben zusammen mit dem Schlachtschiff Knyaz Suworow. Oben ist ein Foto der Offiziere kurz vor dem Feldzug im Russisch-Japanischen Krieg zu sehen.
Bauwesen
Großherzog Alesei Alexandrowitsch, der Oberbefehlshaber der russischen Flotte und der Seeabteilung des Imperiums, befahl im April 1900 den Bau eines Gürteltiers auf der B altischen Werft. Im Juni desselben Jahres wurde das zukünftige Schiff zu Ehren des berühmten Kommandanten benannt, im Juli begann die Materialbeschaffung und im August begann der Bau des Rumpfes.
Das Schlachtschiff "Prinz Suworow" verließ die Helling am 25. September 1902, und während des ersten Abstiegs ereignete sich ein Ereignis, das einige für ein schlechtes Zeichen hielten. Das Schiff löste zwei Hauptankerleinen und erreichte eine gefährliche Geschwindigkeit von 12 Knoten, und nur Ersatzanker konnten es stoppen.
Im Herbst 1903 war die Takelage des Gürteltiers fast fertig. Im Mai 1904 machte er seine erste Überfahrt nach Kronstadt. Im August offiziellMaschinentests, bei denen das Schlachtschiff eine Höchstgeschwindigkeit von 17,5 Knoten entwickelte, funktionierten Dampfmaschinen einwandfrei. Abgesehen von geringfügigen Herstellungsmängeln erkannte die Kommission als Ganzes das Schiff als bereit für Feldzüge und militärische Operationen an.
Der Vorabend des Krieges
Der Bau des Schlachtschiffs "Prinz Suworow" erfolgte im Rahmen der Modernisierung der Flotte, die der japanischen Flotte widerstehen sollte. Der Geist des bevorstehenden Krieges schwebte in der Gesellschaft. Die Voraussetzungen dafür ergaben sich Ende des 19. Jahrhunderts, als Japan die chinesischen Truppen besiegte und sich die Halbinsel Liaodong samt Port Arthur aneignen wollte.
Der Aufstieg des japanischen Imperiums alarmierte Deutschland, Russland und Frankreich. Sie widersetzten sich der Besetzung der Liaodong-Halbinsel und nahmen 1895 Verhandlungen mit Japan auf. Als gewichtiges Argument tauchten mächtige Militärstaffeln dieser Länder in den nahe gelegenen Gewässern auf. Japan erlag der Macht und verzichtete auf Ansprüche auf die Halbinsel.
1896 unterzeichnete Russland einen wegweisenden Freundschaftsvertrag mit China und begann mit dem Bau einer Eisenbahn in der Mandschurei. Zwei Jahre später pachtete Russland die gesamte Liaodong-Halbinsel komplett mit Häfen für 25 Jahre. 1902 marschierte die zaristische Armee in der Mandschurei ein. All dies ärgerte die japanischen Behörden, die nicht aufhörten, Anspruch auf die Halbinsel und die Mandschurei zu erheben. Die Diplomatie war machtlos, diesen Interessenkonflikt zu lösen. Ein großer Krieg stand bevor.
Krieg vor Tsushima
Anfang 1904 brach Japan erstmals die diplomatischen Beziehungen zum Russischen Reich ab und griff am 27. Januar russische Kriegsschiffe in der Nähe von Port Arthur an. DarinAm selben Tag griffen japanische Staffeln das Boot "Korean" und den Kreuzer "Varyag" an, die sich im koreanischen Hafen befanden. Die Koreaner wurde in die Luft gesprengt und die Warjag von Seeleuten überschwemmt, die den Kreuzer nicht den Japanern übergeben wollten.
Dann entf alteten sich die wichtigsten Feindseligkeiten auf der Liaodong-Halbinsel, wo japanische Divisionen vom Territorium Koreas aus einmarschierten. Im August 1904 fand die Schlacht von Liaoyang statt. Nach Ansicht einiger Historiker erlitten die Japaner in dieser Schlacht erhebliche Verluste, tatsächlich verloren sie die Schlacht. Die russische Armee hätte die Überreste der japanischen Truppen vernichten können, aber aufgrund der Unentschlossenheit des Kommandos verpassten sie die Gelegenheit.
Ruhe kam vor dem Winter. Beide Seiten sammelten Kräfte. Und im Dezember gingen die Japaner in die Offensive und konnten Port Arthur einnehmen. Es gibt eine Meinung, dass die Soldaten, Matrosen und Offiziere sicher waren, dass sie die Stadt verteidigen könnten, aber General Stessel, der Kommandant der russischen Truppen, dachte anders und übergab Port Arthur. Anschließend wurde er wegen dieser Tat vor Gericht gestellt und zum Tode verurteilt, aber der König begnadigte den Kommandanten.
Zweites pazifisches Geschwader
Der Krieg verlief nicht nach dem Szenario von St. Petersburg. Die Hauptschlachten wurden zu weit von den Versorgungsbasen entfernt ausgetragen. Der Ferne Osten war durch eine Eisenbahnlinie mit Zentralrussland verbunden, die den Zustrom von Truppen, Waffen und Vorräten, die von den fernöstlichen Armeen und der Marine benötigt wurden, nicht bewältigen konnte. Die Militärführung beschloss, ein mächtiges Geschwader zu bilden, das in der Lage wäre, das Blatt des Krieges zugunsten Russlands zu wenden.
Das Schlachtschiff Knyaz Suvorov wurde zum Flaggschiff des Geschwaders, und der Kommandant war Vizeadmiral Zinovy Rozhestvensky. In der Gesellschaft und im militärischen Umfeld diese Ernennungoft kritisiert. Viele glaubten, dass Rozhdestvensky für eine so verantwortungsvolle und komplexe Rolle nicht geeignet sei. Tatsächlich hatte Zinovy Petrovich noch nie eine so große Gruppe von Schiffen befehligt.
Allerdings hatte Nikolaus II. keine sehr große Auswahl. Es gab ein Personalproblem, fast alle erfahrenen und bewährten Admirale waren bereits in Fernost. Für Rozhdestvensky sprachen sein persönlicher Mut, seine Kenntnis der fernöstlichen Häfen und Meere, sein Verw altungstalent, das sich während des Feldzugs des Geschwaders in seiner ganzen Pracht zeigte.
Der lange Marsch
Spezialisten bezweifelten zunächst, dass das Geschwader überhaupt Afrika erreichen könnte, geschweige denn die japanische Küste. Neben Stürmen und schlechtem Wetter mussten die Provokationen der Japaner und ihrer Verbündeten - der Briten -, die unaufhörlichen Probleme mit Kohle und das Anlaufen von Häfen aufgrund der diplomatischen Protestnoten Japans, die sie neutralen Ländern vorlegte, überwunden werden.
Aber das Zweite Pazifikgeschwader tat das Undenkbare. Am 15. Oktober 1904 verließ sie den letzten russischen Hafen von Libava für sie und erreichte Japan ohne Verluste, wobei sie 18.000 Meilen achteraus verließ. Im Januar 1905 musste das Geschwader vor der Küste Madagaskars stillstehen und auf die Lösung des Kohleproblems warten. Zu diesem Zeitpunkt kam die traurige Nachricht über den Tod des First Pacific Squadron.
Von nun an blieb Rozhdestvenskys Geschwader die einzige Seestreitmacht, die in der Lage war, der japanischen Flotte Widerstand zu leisten. Am 16. März gelang es russischen Schiffen endlichstechen in See und fahren Richtung Japan. Die Geschwaderführung beschloss, auf einer kurzen, aber gefährlichen Route durch die Koreastraße nach Wladiwostok zu fahren, die die Schiffe am 25. Mai erreichten. Es blieben noch zwei Tage bis zum tödlichen Kampf.
Vor Tsushima
Am 26. Mai, vor dem entscheidenden Zusammenstoß, arrangierte Rozhdestvensky Übungen, um die Interaktion zwischen Schiffen zu verbessern und die Manövrierfähigkeit des Geschwaders zu verbessern. Vielleicht wäre es in dieser Zeit möglich, unbemerkt an der japanischen Küste vorbeizufahren, aber das sind nur Vermutungen.
Tatsächlich wurden in der Nacht vom 26. auf den 27. Mai russische Schiffe von einem japanischen Aufklärungskreuzer gesichtet. Am Tag der Schlacht befanden sich den ganzen Morgen über feindliche Aufklärungsschiffe auf Parallelkurs mit dem Zweiten Pazifikgeschwader. Die japanischen Admirale kannten seinen Standort, seine Zusammensetzung und sogar seine Kampfformation genau, was ihnen einen anfänglichen Vorteil verschaffte.
Tsushima
Am 27. Mai gegen 14 Uhr begann eine der größten und tragischsten Seeschlachten in der Geschichte der russischen Flotte. Es nahmen 38 russische Schiffe und 89 japanische Schiffe teil. Das japanische Geschwader, das ein Umleitungsmanöver durchgeführt hatte, umarmte das vordere russische Geschwader und konzentrierte das gesamte Feuer auf die führenden Schlachtschiffe. Eine halbe Stunde später fing das Schlachtschiff Oslyabya, das seine Kolonne anführte, aufgrund eines Orkanfeuers Feuer, fiel außer Gefecht und kenterte bald darauf.
Auch das Schlachtschiff "Prinz Suworow" konnte dem Angriff nicht standh alten. Es fing Feuer, die verzweifelt kämpfende Besatzung schmolz vor unseren Augen. Vierzig Minuten nach Beginn der Schlacht fielen Fragmente in die Ritzen der Kommandokabine und verletzten sie schwerRozhdestvensky im Kopf. Das Flaggschiff verlor den Kontakt zum Geschwader und konnte den Gefechtsverlauf nicht mehr beeinflussen. Irgendwann umzingelten ihn zwölf japanische Schiffe und beschossen ihn mit Torpedos und Granaten, wie eine Zielscheibe bei einer Übung. Um sieben Uhr abends sank das Flaggschiff des Zweiten Pazifikgeschwaders.
Rozhdestvenskys Rettung und sein Prozess
Der verwundete Rozhdestvensky wurde vom sterbenden Flaggschiff zum Zerstörer Buyny gebracht. Zusammen mit dem Kommandanten ging ein Teil seines Hauptquartiers an den Zerstörer über. Dies waren die einzigen Menschen an Bord des Schlachtschiffs, die Tsushima überlebten. Später gingen die Geretteten zum Zerstörer „Trouble“, auf dem sie von den Japanern gefangen genommen wurden.
Später im Prozess übernahm Rozhdestvensky die gesamte Schuld für die Gefangennahme und den Tod des Geschwaders und verteidigte die in Panik geratenen Offiziere, die sich den Japanern ergaben. Das Seegericht sprach den Vizeadmiral jedoch angesichts der schweren Wunde, die Zinovy Petrovich gleich zu Beginn der Schlacht erlitten hatte, vollständig frei. Die Gesellschaft behandelte Rozhdestvensky auch mit Verständnis, Sympathie und Respekt.
Das Schicksal des Geschwaders
Das Geschwader verlor die Kontrolle und brach nach Wladiwostok durch. Sie segelte jedoch in Gewässern, in denen es von japanischen Kreuzern und Zerstörern nur so wimmelte, die ständig russische Schiffe angriffen. Der Kampf dauerte zwei Tage und ließ auch nachts nicht nach. Infolgedessen wurden 21 von 38 Schiffen des russischen Geschwaders versenkt, 7 kapitulierten, 6 wurden interniert, 3 erreichten Wladiwostok, ein Hilfsschiff konnte aus eigener Kraft seine heimische Ostseeküste erreichen.
Tote mehr als fünftausend russische Matrosen und Offiziere, mehr als sechsTausende werden gefangen genommen. Die Japaner verloren drei Zerstörer und etwas mehr als hundert Tote. Als Ergebnis der Schlacht verlor Russland praktisch seine Flotte, und Japan erlangte die Dominanz auf See und einen ernsthaften Vorteil im weiteren Verlauf des Krieges.
Kompositmodell-Schlachtschiff "Prinz Suworow" ("Stern")
Fotos und Zeichnungen eines Gürteltiers dienen Modellbauern als Anschauungsmaterial, das dabei hilft, das Schiffsmodell genauer nachzubilden. Das Unternehmen Zvezda ist ein bedeutender inländischer Hersteller von Brettspielen und vorgefertigten Modellen. Seine Produkte werden in Zusammenarbeit mit professionellen Beratern im historischen und militärischen Bereich erstellt und zeichnen sich daher durch hochwertige Ausarbeitung von Details und historische Genauigkeit aus.
Das Modell des Schlachtschiffs "Prince Suworow" ("Star") ist keine Ausnahme. Es ist für einen Anfänger schwierig, wird aber für einen erfahrenen Modellbauer zu einer echten Herausforderung. Die Herstellung dieses Modells erfordert eine vorherige Arbeit mit der Literatur, viel Geduld, handwerkliches Geschick und mehrere Monate systematischer Arbeit. Einige fehlende Teile müssen selbst erstellt werden.
Modellschlachtschiff "Prinz Suworow" ("Star"): ein Überblick über die wichtigsten Arbeitsschritte
Der Aufbau eines Modells besteht aus mehreren aufeinanderfolgenden und miteinander verbundenen Schritten. Jeder von ihnen erfordert Konzentration und Genauigkeit. Springen Sie nicht von Stufe zu Stufe. Eile und unsystematisches Arbeiten führen zu schwer korrigierbaren und sehr ärgerlichen Versehen. Vor allem, wenn es um komplexe Modelle wie ein Gürteltier geht."Prinz Suworow" ("Stern"). Die Montage umfasst die folgenden Schritte:
- Rumpf- und Deckmontage;
- Artillerieversammlung;
- Montage von Rohren, Hebevorrichtungen, Stecklingen;
- Montage von Fahnenmasten, Masten, Booten und Booten, Navigationsausrüstung;
- Lackieren von Teilen und Komponenten des Modells;
- Allgemeine Gürteltierversammlung;
- Modell fertigstellen, zum Beispiel mit Matrosen- und Offiziersfiguren bestücken.
