Bei einem VAZ-2109-Fahrzeug ist der Austausch der hinteren Federbeine bei übermäßigem Verschleiß oder Beschädigung erforderlich. Wenn wir die Aufhängung der "Neuner" mit der "Klassik" vergleichen, dann ist sie perfekter, die Effizienz höher und das Design etwas einfacher. Obwohl es immer noch Gemeinsamkeiten gibt - das Design hat Federn und Stoßdämpfer.
Nur bei der „nines“sind sie zu einer Einheit zusammengebaut, bei der „classic“sind sie unabhängig voneinander verbaut. Die Reparatur und Wartung der Aufhängung eines VAZ-2109-Fahrzeugs kann unabhängig durchgeführt werden. Sie müssen lediglich das allgemeine Design des Fahrzeugs kennen und das Werkzeug verwenden können.
Design der Hinterradaufhängung
Basis der gesamten Konstruktion ist ein Federbein, das Karosserieschwingungen beim Fahren auf unebenem Untergrund dämpft. Die hinteren Säulen des VAZ-2109 werden ausgetauscht, ohne andere Komponenten der Fahrzeugaufhängung zu demontieren. Federbein hinten besteht aus:
- Stoßdämpfer;
- MetallTeller unter der Feder;
- Federn;
- Gummipads;
- Befestigungselemente - Schrauben und Muttern.
Alle diese Elemente sind zu einer Einheit verbunden und auf zwei Seiten des Autos installiert. Es stellt sich heraus, dass die Konstruktion die Vibrationen dämpft, die das gesamte Heck des Autos beim Fahren auf unebenen Straßen erzeugt.
Woraus besteht ein Stoßdämpfer?
Darüber hinaus enthält der Stoßdämpfer selbst viele kleinere Elemente. Die Basis ist ein System ähnlich einer Handpumpe mit etwas. Nur Ölpumpen statt Luft. Einige Stoßdämpfer können repariert werden - es reicht aus, sie vollständig zu zerlegen und alle unbrauchbar gewordenen Komponenten auszutauschen. Sie müssen auch Öl einfüllen, und zwar genau so viel, wie in den technischen Daten für ein bestimmtes Modell angegeben.
Um den Zustand des Stoßdämpfers unabhängig zu überprüfen, senken Sie die Karosserie einfach so weit wie möglich ab. Gleichzeitig sollte seine Aktie so viel wie möglich eingeben. Danach wird der Körper abrupt losgelassen. Bei einem funktionierenden Stoßdämpfer macht der Körper 1-3 Schwingungen, danach stoppt er. Aber wenn das Gerät defekt ist, schwingt der Körper viel länger. Der Grund für dieses Verh alten ist höchstwahrscheinlich, dass Öl vollständig aus dem Gehäuse ausgetreten ist oder die Dichtungsgummiringe zerstört wurden.
Welches Werkzeug wird zum Wechseln der Stützen benötigt?
Beim Austausch des Silentblocks der hinteren Säule des VAZ-2109 ist es ratsam, das Auto an einem Sichtloch oder einer Überführung zu installieren. In dieser Situation findet die Reparatur viel stattschneller, weil es mehr Annehmlichkeiten gibt. Um Reparaturen selbst durchzuführen, benötigen Sie:
- Wagenheber - vorzugsweise hydraulisch.
- Körperstützen.
- Schuhe auswählen - unter den Vorderrädern installiert.
- Schlüsselsatz.
- Federspanner.
- Stahldraht.
Draht kann erforderlich sein, um die Feder komprimiert zu h alten. Anstelle von Stahl können Sie aber auch dickes Kupfer oder Aluminium verwenden. Nur diese Metalle sind viel weicher und unter Einwirkung der elastischen Kraft können sich die Federn dehnen.
Vorarbeiten
Bevor Sie mit dem Austausch der Gummibänder an den hinteren Säulen des VAZ-2109 oder der Demontage der Elemente beginnen, müssen Sie sich gründlich vorbereiten. Behandeln Sie dazu vor Beginn der Reparatur alle Schraubverbindungen vorab mit einem durchdringenden Schmiermittel wie WD-40. Die Schmierung sollte mindestens eine halbe Stunde auf dem Metall sein, damit das Gewinde vollkommen frei von Rost und Schmutz ist.
An der hinteren Säule des Neun gibt es nur zwei Befestigungspunkte - den oberen im Kofferraum und den unteren am Balken. Um den Stoßdämpfer zu entfernen, lösen Sie die Muttern und Schrauben. Vorher ist es jedoch unbedingt erforderlich, die Feder so weit wie möglich zusammenzudrücken und ihre Position mit Stahldraht oder einer Art starrer Klammern zu fixieren. Hauptsache, die Feder während des Reparaturvorgangs nicht öffnen lassen.
Wie entferne ich den Gepäckträger bei der "Neun"?
Um den Gepäckträger des VAZ-2109 zu demontieren, müssen Sie mehrere Schritte ausführeneinfache Schritte:
- Radschrauben auf der zu reparierenden Seite lösen.
- Wagen hinten aufbocken.
- Laufrad komplett entfernen.
- Installieren Sie eine Stütze unter der Karosserie und lassen Sie das Auto darauf ab.
- Mit einem Abzieher prüfen, wie stark die Feder zusammengedrückt ist.
- Öffnen Sie den Kofferraum, entfernen Sie den Gummistopfen, der den Befestigungspunkt der Stoßdämpferstange abdeckt.
- Verwenden Sie einen 17 mm langen Rohrschlüssel oder ein Spezialwerkzeug, um die Mutter vom Vorbau zu lösen.
- Unteres Federbeinlager abschrauben.
- Ziehen Sie das gesamte Federbein heraus.
Das ist alles, jetzt können Sie die hinteren Säulen des VAZ-2109 mit Ihren eigenen Händen reparieren oder ersetzen.
Reparieren oder ändern?
Vor einigen Autofahrern stellt sich eine durchaus vernünftige Frage: Warum nicht versuchen, die alten Gestelle selbst wiederherzustellen, da die Kosten für neue ziemlich hoch sind? Das billigste von unbekannter Produktion und Qualität kostet mindestens 1.500 Rubel pro Stück. Wenn Sie sich entscheiden, sie selbst zu reparieren, wird es mindestens dreimal billiger. Aber es gibt mehrere Fallstricke:
- Wenn die Ressourcen der alten Zahnstangen bereits in Ordnung sind, kann es zu einem starken Verschleiß des Vorbaus kommen, wodurch es manchmal unmöglich ist, eine perfekte Abdichtung zu erreichen.
- Es ist unwahrscheinlich, dass Sie so viel Öl in den Stoßdämpfer füllen können, wie für einen ordnungsgemäßen Betrieb erforderlich ist. Wenn Sie einen Fehler von ein paar Gramm nach unten machen, wird der Stoßdämpfer nichtwird funktionieren. Wenn Sie mehr als die Norm einschenken, brechen die Siegel.
Und die Qualität der Artikel in Reparatursets lässt oft zu wünschen übrig. Daher ist es viel effektiver, die Zahnstangenanordnung auszutauschen. Ihre Ressourcen werden viel höher sein als die der wiederhergestellten.
Montage des Gepäckträgers "nine"
Und jetzt ein paar Worte zum richtigen Austausch der hinteren Säulen des VAZ-2109. Viele Autofahrer wechseln nur Stoßdämpfer und Kissen, legen keinen großen Wert auf die Federn. Und es lohnt sich, auf sie zu achten. Wenn sie sich abnutzen, hängen sie durch und die Länge aller Windungen wird kürzer als nötig. Dadurch funktioniert die gesamte Aufhängung nicht richtig.
Beachten Sie beim Zusammenbau folgende Regeln:
- Montage der zusammengedrückten Feder am Federbein.
- Befestige die Gummipuffer an der letzten Windung der Feder mit Isolierband.
- Bauen Sie das Federbein vorsichtig wieder ein, ohne die Feder relativ zum Stoßdämpfer zu verschieben.
- Mutter oben auf Dämpferstange montieren.
- Installieren Sie die Unterseite des Pfostens auf dem Träger. Mit einem Bolzen sichern.
Ziehen Sie nach der Montage alle Schraubverbindungen fest und entfernen Sie den Abzieher von der Feder. Danach können Sie das Rad einsetzen und mit der Reparatur der zweiten Seite beginnen - es geht auf die gleiche Weise. Es ist ratsam, nach der Reparatur das endgültige Anziehen der Muttern nach dem Einbau des Fahrzeugs vorzunehmenRäder. Und überprüfen Sie nach 20-30 Kilometern das Anziehen aller Verbindungen - manchmal werden die Muttern nach dem Fahren abgeschraubt. Versuchen Sie, Muttern mit Kunststoffverschlüssen an den Gewinden zu verwenden.
