Die Verkehrsinfrastruktur ist ein komplexer Komplex, der alle Arten von Transporten umfasst: See, Schiene, Straße, Pipeline und Fluss. Sie ist es, die den Austausch von Waren und Dienstleistungen sicherstellt und den Menschen sogar hilft, neue Orte zu sehen (und neue Leute kennenzulernen). Die Verkehrsinfrastruktur Russlands ist von strategischer Bedeutung für das Funktionieren des Landes als Ganzes und seiner einzelnen Regionen, daher wurde im April 2013 das Programm für seine Entwicklung bis 2020 überarbeitet. Es untersucht die Vor- und Nachteile jedes einzelnen Transportmittels für Güter und Personen, auf deren Grundlage der Anwendungsbereich in der Volkswirtschaft geplant wird.
Die Verkehrsinfrastruktur ist eine Branche, die laut Oleg Belozerov, dem russischen Verkehrsminister, chronisch leidetunterfinanziert, kann also in unseren schwierigen Zeiten einfach keine Stabilitätsreserven haben. Dennoch hängt die Entwicklung der Wirtschaft unter schwierigen Bedingungen nach dem Beitritt zum Gemeinsamen Wirtschaftsraum und dem Beitritt zur Welthandelsorganisation davon ab. Und die Verkehrsinfrastruktur des Landes braucht (mehr denn je) eine umfassende und systematische Entwicklung, die alle Sektoren der Volkswirtschaft auf ein völlig neues Niveau bringen könnte. Das Hauptziel sollte heute sein, die Synchronität und Ausgewogenheit der Maßnahmen für seine Modernisierung sicherzustellen. Ebenso wichtig ist die Schaffung eines einheitlichen Systems zur Kontrolle der Umsetzung von Programmaufgaben.
Wie oben erwähnt, haben die Transportinfrastruktur und jedes ihrer einzelnen Elemente ihre eigenen Eigenschaften, die bei der Auswahl eines effektiven Transportmittels für eine bestimmte Fracht berücksichtigt werden müssen. Beispielsweise ist der Schienenverkehr billiger als andere, erfordert jedoch in der Anfangsphase große Kapitalinvestitionen (für den Bau eines Gleises für nachfolgende Züge). Aber das Transportsystem besteht nicht nur aus einem Element. Es gibt auch den Seeverkehr, der den größten Durchsatz und die niedrigsten Kosten hat, aber stark von den Navigations- und geografischen Bedingungen abhängt. Der Fluss wird jedoch am häufigsten für den internen Transport genutzt (aufgrund der Saisonabhängigkeit seiner Arbeit und der geringen Geschwindigkeit des Warenverkehrs, die er bietet). Was den Transport auf der Straße betrifft, so ist es am rationellsten, ihn nur auf zu verwirklichenkurze Distanzen. Zudem lässt der Zustand der Straßenoberfläche in Russland zu wünschen übrig. In Bezug auf den Luftverkehr macht die Durchführung des Transports mit seiner Hilfe heute zu viel Spaß. Daher bleibt es trotz der extrem hohen Liefergeschwindigkeit eines der unbeliebtesten Transportmittel über große Entfernungen.
Jedes Unternehmen entscheidet selbstständig, welche Art von Transport für seine Aktivitäten am rationellsten ist. Oft hängt viel von dieser Entscheidung in ihrem zukünftigen Schicksal ab, denn die Sicherung der Rentabilität ist das Hauptziel für jedes Unternehmen.
