Wahrscheinlich haben nur kleine Kinder noch nie etwas von dem Aberglauben gehört, der mit dem weiblichen Geschlecht und der Schifffahrt verbunden ist. "Eine Frau auf einem Schiff - leider" - so sagt der alte Glaube. Was ist der Grund dafür und was ist die Geschichte dieses Aberglaubens?
Eine Frau auf einem Schiff: Ist das wirklich so selten?
Es ist kein Geheimnis, dass die meisten Schiffe aus Männern bestehen. Natürlich werden Passagier- und Ausflugsschiffe nicht berücksichtigt, bei denen das Geschlecht nicht so wichtig ist und das Geschlechterverhältnis überhaupt nicht offensichtlich ist. Aber auf Handels- und Militärschiffen (und wir dürfen Piratenschiffe nicht vergessen!) ist das weibliche Geschlecht tatsächlich ein seltenes, fast exklusives Phänomen. Es ist kaum möglich, sich eine Frau vorzustellen - den Kapitän eines Schiffes (obwohl es mehrere von ihnen auf der Welt gibt; wir werden etwas später separat über sie sprechen) oder einen Bootsmann in einer gestreiften Weste. Diese Berufe sind immer noch rein männlich, erfordern mehr Ausdauer und Durchh altevermögen, als es Frauen eigen ist. Aber auch auf solchen Schiffen hat die Dame in der Regel einen Platz. Welche Art von Job kann eine Frau auf einem Schiff haben?
Schiffspflichten der SchwachenGeschlecht
Wir werden zu den Schiffskapitänen in Röcken zurückkehren, aber lassen Sie uns jetzt über andere Spezialitäten sprechen, die eher für das weibliche Geschlecht geeignet sind und auf See nützlich sein können. Da muss man gar nicht lange überlegen: Natürlich ist das erstmal ein Schiffskoch! Oder ein Koch, um es einfach auszudrücken. Es sind vor allem Frauen, die auf Schiffen die Aufgaben eines Kochs übernehmen – nein, natürlich sind auch Männer darunter, aber es gibt noch mehr Frauen. Das ist seit jeher Brauch, seit der Antike, und selbst die Literatur ist voll von solchen Beispielen.
Wer sonst kann eine Frau auf einem Schiff arbeiten? Eine Kellnerin in einem Restaurant, ein Barkeeper, ein Zimmermädchen, ein Verw alter, eine Putzfrau - im Allgemeinen alles, was jetzt "Begleiter" genannt wird. Gleichzeitig ist es nicht ganz einfach, einen Job auf einem Schiff zu bekommen - man muss erstens entsprechende Arbeitserfahrung an Land haben und zweitens eine Fremdsprache (hauptsächlich natürlich Englisch) beherrschen, haben internationale Servicestandards, sind stressresistent und freundlich. Und solche strengen Anforderungen werden nur an eine Köchin oder eine Kellnerin gestellt - was können wir über eine Frau sagen, die sich entscheidet, einen Platz auf der Kapitänsbrücke einzunehmen?
Wer hat das Omen erfunden?
Niemand weiß genau, mit wessen leichter (oder vielleicht im Gegenteil schwerer) Hand das verspielte Zeichen über das verfluchte weibliche Geschlecht, das nur Kummer im Meer bringt, um die Welt zu gehen begann. Dass eine Frau auf einem Schiff ein schlechtes Omen ist, weiß niemand, es sei dennfaul, und dieser Aberglaube lebt seit Jahrhunderten. Auch in diesem fortschrittlichen Jahrhundert glauben und gehorchen ihm viele - und das, obwohl Frauen trotzdem ständig zur See fahren.
Auf die Frage, ob dieses Zeichen berechtigt ist, kommen wir jedoch etwas später zurück. In der Zwischenzeit lohnt es sich immer noch, herauszufinden, welche Ereignisse den Anstoß für eine solche Fiktion gegeben haben.
Das Schild mit den Frauen auf dem Schiff: Was steckt dahinter?
Seltsamerweise existiert die Lebensquelle dieses Aberglaubens keineswegs in einer einzigen Kopie. Es gibt mindestens fünf verschiedene Versionen, warum das Schild mit der Frau auf dem Schiff zum Leben erweckt wurde. Und sie alle haben alle ihre Daseinsberechtigung. Wo genau „die Beine wachsen“und „der Wind weht“lässt sich nicht mit absoluter Sicherheit sagen – jeder wählt die für sich bevorzugte und plausibelste Variante. Was, wenn sie alle wahr sind?..
Britische Voraussicht
Englisch ist nicht nur an Land international. Auch Seewölfe lösen damit ihre zwischenstaatlichen Probleme. Und in der Sprache der Briten hat das Schiff mehrere Namen, und jeder von ihnen ist weiblich. Als Frau, sie (das heißt „sie“), sprachen britische Seeleute seit jeher ihr Schiff an. Sie glaubten, dass jedes Schiff seine eigene Seele hat, und nannten diese Seele weiblich – schließlich werden Frauen immer herablassend behandelt: Das schwächere Geschlecht ist schwach genug, ihm zu vergeben und ihm zu helfen. Dies bedeutet, dass Meeresgeister und Naturgew alten nicht berührt werden. In diesem Fall wird das Schiff,wo die weibliche Seele regiert. Aus dem gleichen Grund wurden Boote Frauennamen genannt, sie wurden gepflegt und beschützt. Und deshalb verhinderten sie auf jede erdenkliche Weise den Aufstieg einer Frau auf das Schiff: Schließlich werden sie Rivalen der Seele des Schiffes, Rivalen um männliche Aufmerksamkeit. Was natürlich zunächst ausschließlich auf das Schiff gerichtet war, das aber schwächeln und zu einer heimtückischen Hausfrau und Verführerin werden kann. Dann setzt die Eifersucht der weiblichen Schiffsseele ein – und wer weiß, in was für Schwierigkeiten dieser ganze Schlamassel münden kann. Daher ist es besser, Frauen nicht auf das Schiff zu lassen – so argumentierten die Seefahrer der Antike. Und wenn doch einmal eine fremde Schönheit auf dem Schiff landete und es gleichzeitig in einen Sturm geriet, konnten die tapferen Matrosen die unglückliche Frau bedenkenlos über Bord werfen, denn jeder weiß längst, wie das am besten geht Naturgew alten zu besänftigen ist Opfer. Wen könnte man sonst opfern als eine Frau?
Und in Dänemark wurde Mitte des 16. Jahrhunderts gemäß diesem maritimen Brauch sogar ein königliches Dekret erlassen, das das Erscheinen von Damen und … Schweinen auf jedem Schiff kategorisch verbot. Wenn dies geschieht, sollten diejenigen, die nicht gehorchen, sofort ertränkt werden. Offensichtlich taten sie es. In unserer Zeit ertrinken sie zumindest nicht - sie sind menschlicher geworden, menschlicher.
Anbetung von Gottheiten
Teilweise mit der obigen Version des Zeichens, dass eine Frau auf einem Schiff in Schwierigkeiten ist, hängt auch die folgende Interpretation zusammen. Zu allen Zeiten Seeleute (und es begann mit den alten Phöniziern und nicht weniger alten Griechen)verehrten die Gottheiten - Poseidon und Neptun, die Herren des Meeres - und versuchten auf jede erdenkliche Weise, ihnen zu gefallen. Die Lords hatten Probleme mit dem weiblichen Geschlecht - die Göttinnen versuchten, sie zu drehen und zu wenden, wie sie wollten.
Hat den unglücklichen Göttern im Allgemeinen eine Menge Probleme geliefert. Daher lohnte es sich nicht, Poseidon und Neptun zu verärgern, indem man Frauen an Bord nahm – also solche, von denen die Götter nur Ärger bekommen.
Kirchenverbot
Diese Version wird im Gegensatz zu den vorherigen mit dem alten Russland in Verbindung gebracht und hat ziemlich lange Wurzeln in der christlichen Vergangenheit. Die Sache ist die, dass die Kirche in jenen fernen, alten Zeiten Frauen als Sünder, Huren, eine Quelle des Bösen und aller Arten von Unglück anerkannte – die Liste geht weiter und weiter. Dies allein trug bei den tapferen Seewölfen nicht mehr dazu bei, Seite an Seite mit solchen Teufeln zu reisen. Aber nicht nur das: Als fromme Menschen könnten sie das nicht, auch wenn sie es plötzlich wirklich wollten. Tatsache ist, dass ein Geistlicher, bevor er das Schiff an Bord schickte, unbedingt aufstieg. Er segnete das Schiff und seine Besatzung für die Reise und besprengte den gesamten Umfang des Schiffes mit Weihwasser. Nach einer solchen Prozedur durfte nicht einmal eine einzige weibliche Seele die Leiter betreten. Und da keineswegs nur Männer fromm waren, trauten sich nur wenige, gegen ein solches Verbot zu verstoßen.
Männliche Aufmerksamkeit
Diese Version des Ursprungs der Anzeichen dafür, dass eine Frau auf einem Schiff in Schwierigkeiten ist, liegt an der Oberfläche. Auf See, im Flug, verbringt das Schiff ziemlich viel Zeit. Dementsprechend sind die Leute, die darauf stehensind frei von allen Versuchungen. Wenn das ein reines Männerteam ist, ist das eine Sache, aber wenn eine Frau dabei ist, dann gibt es natürlich Ärger.
Konkurrenz um ihre Aufmerksamkeit dürfte nicht die rosigsten Folgen für die Crew sein, was auf hoher See völlig inakzeptabel ist. Um solche Probleme zu vermeiden, versuchten sie, keine Frauen an Bord zu nehmen, und wahrscheinlich, um mögliche Gerüchte und Klatsch zu vermeiden, kamen sie auf ein ähnliches Zeichen.
Schwächen der Frauen
Eine andere Variante, warum eine Frau auf einem Schiff in Schwierigkeiten ist, hängt mit den Besonderheiten der weiblichen Figur zusammen. Damen sind, wie Sie wissen, launische, anspruchsvolle Wesen, die Komfort, Gemütlichkeit und Ruhe lieben. In vielerlei Hinsicht sind sie wählerisch, außerdem brauchen sie ständig Aufmerksamkeit für ihre Person. Weder besonderen Komfort, noch Gemütlichkeit, geschweige denn Aufmerksamkeit auf Dauer auf See können Frauen geschenkt werden. Schwimmen ist unter anderem keine Vergnügungsreise. Auf See ist alles möglich, und um das schwächere Geschlecht vor möglichen Seeproblemen zu schützen, ist es am besten, sie überhaupt nicht mitzunehmen.
Ist das Omen gerechtfertigt?
Also, nach diesem Aberglauben, wie heißt der Aufenth alt einer Frau auf einem Schiff? Das ist richtig, Ärger und andauernder Ärger. Aber ist es wirklich so? Gab es irgendwelche Probleme mit diesen Schiffen, die nur wegen ihrer Anwesenheit Frauen transportierten?
Meereskatastrophen sind in der Tat keine Seltenheit, und das ist eine sehr bedauerliche Tatsache. Nur in einemIm zwanzigsten Jahrhundert ereigneten sich weltweit mehr als zweihundertdreißig Katastrophen – und dies sind nur die Zahlen der größten, die Hunderte und mehr Menschen das Leben kosteten. Alle diese Unfälle ereigneten sich auf einer Vielzahl von Schiffen aus verschiedenen Ländern und aus unterschiedlichen Gründen. Auf manchen war nur ein Männerteam, auf manchen auch Damen. Und zu sagen, dass eine Frau an allem schuld ist, ist lächerlich und sinnlos.
Die Frau im Meer: Historische Fakten
Oben wurde bereits erwähnt, dass es mehrere Kapitäninnen auf der Welt gibt. Lassen Sie uns kurz darüber sprechen.
Der Titel des allerersten "Kapitäns" der Welt gehört Anna Shchetinina, die es als einzige schaffte, ihr Schiff im schwierigen einundvierzigsten Jahr unter ständigem Bombenbeschuss von Tallinn nach Kronstadt zu bringen. Neben ihr umfasst die Liste der Frauen in hohen Marinepositionen: eine Schwedin - eine U-Boot-Kommandantin; Türkin - Navigatorin; Deutsch - Kapitän zur See; Afrikaner - der Kommandant eines Patrouillenschiffs. Es gibt sogar einen speziellen Frauenschifffahrtsverein - natürlich sind nur Frauen Mitglieder.
Und erinnerst du dich, was vorher passiert ist? Amazonen, die ohne einen Schatten der Angst auf dem Schwarzen Meer herumtollen; berühmte Piraten Anna Bonnie und Mary Reed; Königin der Perser Artemisia; Königin von Ägypten Kleopatra; Heilige Ursula; die chinesische Piratin Frau Qing; Die Engländerin Hannah Snell, die zehn Jahre lang in männlicher Form auf dem Schiff gedient hat…
Diese und viele andere Beispiele unterstreichen noch einmal: Frauen waren schon immer auf Schiffen und werden es immer sein, und Aberglaube ist Aberglaube - Menschen müssen an etwas glauben!
