Litauische Eisenbahn: Features, Rollmaterial

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:35

Litauen ist eine kleine b altische Republik im Nordosten der Europäischen Union. Das Hotel liegt an der Ostseeküste, in der Nähe von Lettland, Weißrussland und der Region Kaliningrad. Die Hauptstadt von Litauen ist die Stadt Vilnius.

Litauen hat eine Fläche von 65.300 Quadratkilometern. km, und die Länge beträgt 280 km in Meridianrichtung und 370 km in Breitenrichtung. Die Bevölkerung ist klein - nur 3 Millionen Menschen. Dies ist jedoch der höchste Wert unter den b altischen Staaten. Die Zahl der Einwohner nimmt rapide ab. Die Bevölkerungsdichte beträgt 49 Einwohner/km². Das BIP des Landes beträgt 82,5 Milliarden Dollar und das Pro-Kopf-BIP 28,4 Tausend Dollar pro Jahr. Litauen ist Mitglied der UNO, der EU und der NATO. Das litauische Eisenbahnnetz ist relativ klein.

Geografie Litauens

Litauen liegt an der Ostküste der Ostsee, im westlichen Teil Eurasiens. Die Länge der Küste beträgt 99 km. Das Gelände ist flach, mit Wäldern und Feldern bedeckt. Das Klima ist mäßig feucht, mild, mit kühlen Wintern und warmen Sommern.

Litauische Wirtschaft

Die litauische Wirtschaft kann als recht erfolgreich bezeichnet werden. Marktbeziehungen entwickeln sich hier aktiv. Die Inflationsrate im Land ist niedrig (ca. 1,2 %). Als Landeswährung wird der Euro verwendet.

Litauen hat nur wenige eigene natürliche Ressourcen und eine unterentwickelte Industrie und Energie. Es besteht ein Defizit in der Leistungsbilanz. Aber dank der Mitgliedschaft in der EU kann sich das Land unter diesen Bedingungen entwickeln. 4/5 des litauischen BIP stammen aus Exporten und Importen.

Transportsystem

Litauen hat den Schienen-, Luft- und Wasserverkehr entwickelt. Der Luftverkehr wird durch vier internationale Flughäfen vertreten: Kaunas, Vilnius, Siauliai und Palanga.

Der Seetransport wird durch den Hafen von Klaipeda repräsentiert, der Litauen mit den meisten großen Städten an der Ostsee verbindet.

Litauischer Eisenbahnverkehr

Das Eisenbahnnetz wurde von Litauen von der ehemaligen Sowjetunion geerbt. Es hat eine breitere Spurweite als in westeuropäischen Ländern (1520 mm gegenüber 1435 mm).

Das bedeutendste Ereignis in der Geschichte des Eisenbahnverkehrs des Landes war der Start des Viking-Projekts, an dem neben Litauen auch die Ukraine und Weißrussland beteiligt sind. Eine solche Eisenbahnverbindung ermöglichte die Verbindung der Häfen der Ostsee, des Schwarzen Meeres, des Mittelmeers und des Kaspischen Meeres.

Der litauische Abschnitt der paneuropäischen Eisenbahn Rail B altica befindet sich derzeit im Bau. Und der wichtigste im Eisenbahnsystem des Landes ist der Abschnitt der Eisenbahnlinie Vilnius-Klaipeda.

Merkmal des litauischen Eisenbahnsystems

Litauen verfügt über ein Schienennetz mit einer Gesamtlänge von 1950 Kilometern. Die breite sowjetische Spurweite umfasst 1.749 Kilometer. Außerdem wurden nur 122 km Gleis elektrifiziert. Weitaus weniger verbreitet ist die europäische Art von Eisenbahnen und Schmalspurbahnen.

Der Schienenverkehr wird von der Repräsentanz der AG „Litauische Eisenbahnen“Lietuvos Geležinkeliai verw altet. Das Hauptaugenmerk liegt auf der Personenbeförderung. Das Unternehmen hofft jedoch, den Warentransport über die litauische Eisenbahn trotz der Konkurrenz durch den russischen Eisenbahnverkehr aufrechtzuerh alten.

Aufgrund der kleinen Fläche überwiegen S-Bahn-Anbindungen. Es gibt 4 Depots:

• Lokomotiven LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
• Auto Naujoji-Vilnia,
• Schmalspur Panevezys.

Letztere bedient nur touristische und saisonale Vorortzüge der Aukštaiti-Schmalspurbahn. Solche Züge fahren im Sommer.

LT-1 Zugdepot Vilnius

Depot LT-1 Vilnius bedient sowohl Hauptstrecken-Diesellokomotiven als auch Dieselzüge und Schienenbusse. Dieselzüge werden durch Einwagen- und Dreiwagenzüge sowie offensichtlich ältere Analoga im sowjetischen Stil repräsentiert. Beide sind in Rot-Grau-Tönen gestrichen. Unter den neuen Kompositionen befinden sich auch Produkte aus russischer Produktion.

Es gibt 10 sowjetische Dieselzüge, 4 neue russische RA2-Züge. Es gibt auch 7 kürzlich gekaufte dreiteilige Züge730ML.

Radviliškis Depot LT-2-Zugflotte besteht aus nur zwei Vorortzügen 620M.

Naujoji-Vilnia Train Depot Park

Aus den Zusammensetzungen der neuen Probe umfasst die Flotte 11 Stück EJ575. Auch alte sowjetische Elektrozüge ER9M sind diesem Depot zugeordnet. Nach und nach werden sie durch neue ersetzt, und eines ist zu einem Museumsstück geworden. Einige von ihnen werden wahrscheinlich an die Ukraine übergeben. Die Farbgebung aller Züge ist ebenfalls rot und grau.

Schienentransporteinheiten insgesamt

Insgesamt verkehren in Litauen 15 einteilige 620M-Schienenbusse, 4 RA2-Schienenbusse, sieben dreiteilige 730 ML-Züge, 11 EJ575-Doppeldeckerzüge, 10 DR1A-Dieselzüge und 2 sowjetische ER9M-Elektrozüge.

Komfortstufe

Russen, die mit den neuen Dieselzügen in Litauen unterwegs waren, schreiben über den hohen Komfort in den Waggons. Sehr bequeme Sitzgelegenheiten mit großem Abstand, Klapptische, saubere Badezimmer, Kaffeemaschine und funktionierendes Internet.

Die Bewegung des Zuges ist sanft und leise, der Stau von Autos ist nicht zu spüren.

Erste-Klasse-Wagen sind noch geräumiger, Tische sind größer. Sie servieren Sandwiches, Wasser, Tee.

Schlussfolgerung

Daher bieten die litauischen Eisenbahnen viele Möglichkeiten für die Personenbeförderung. Der S-Bahn-Verkehr überwiegt. hauptsächlichein Teil des Verkehrs wird von Dieselzügen abgewickelt. Einige von ihnen zeichnen sich durch erhöhten Komfort und Bequemlichkeit aus. Es gibt auch modernisierte sowjetische Züge.

Im benachbarten Lettland findet jedes Jahr ein Hockeyturnier um den Lettischen Eisenbahnpokal statt. Die litauischen Eisenbahnen veranst alten solche Veranst altungen nicht.