Yekaterinburg U-Bahn ist eine relativ neue Transportstruktur in Jekaterinburg. Es zeichnet sich durch einen großen Passagierstrom aus, das heißt, diese U-Bahn ist ziemlich überfüllt. Noch überfüllter ist die Metro in Moskau, St. Petersburg und Nowosibirsk. Die U-Bahn besteht aus einer Linie der Richtung "Nord-Süd". Sie hat 9 Bahnhöfe, deren Bahnsteiglänge der Zusammensetzung von 5 Wagen entspricht.
Der inoffizielle Name der Metro in Jekaterinburg ist Yekaterinburg Metro, benannt nach B. N. Jelzin.
U-Bahn-Geschichte
Die Idee, eine U-Bahn in Jekaterinburg zu bauen, entstand Anfang der 1960er Jahre. Die Ausarbeitung des Plans dauerte 20 Jahre, und erst in den frühen 80er Jahren wurde mit dem Bau begonnen. Die Station Uralskaya wurde zuerst verlegt. Das schwierige Gelände und die Beschaffenheit der Bebauung erschwerten den Bau und führten dazu, dass die Stationen in unterschiedlichen Tiefen unter der Erde lagen.
EröffnungU-Bahn fand 4 Jahre später als geplant statt, was auf Verzögerungen bei den Arbeiten zurückzuführen war. Am 27. April 1991 fuhr der erste U-Bahn-Zug durch die Linien der U-Bahn Jekaterinburg.
In den 1990er Jahren wurden die Metrolinien verlängert und 3 Stationen hinzugefügt: Dynamo, Uralskaya und Ploshchad 1905 Goda. Im Jahr 2002 erschien eine weitere Station - "Geological" und im Jahr 2011 - die Station "Botanicheskaya". Die Chkalovskaya-Station war die letzte, die gebaut wurde, die im Juli 2012 unter direkter Beteiligung von Dmitri Medwedew (dem damaligen Präsidenten Russlands) eröffnet wurde.
Merkmale der U-Bahn
Yekaterinburg Metro bleibt eine der kleinsten in Russland. Es besteht aus nur einer Linie und neun aktiven Stationen. Daher ist das Schema der U-Bahn Jekaterinburg sehr einfach. Die Länge der Linie beträgt nur 13,8 Kilometer, wovon nur 12,7 Kilometer genutzt werden. Die durchschnittliche Entfernung zwischen den Stationen beträgt 1,42 km. Es gibt ein Depot in der U-Bahn.
Für das Jahr fährt die U-Bahn durch etwa 52 Millionen Fahrgäste. Für einen Tag beträgt diese Zahl werktags 170.000 und am Wochenende 90.000. Seit 1991 hat sich der Personenverkehr mehr als verzehnfacht. Der Anteil der U-Bahn am stadtweiten Nahverkehr beträgt etwa 24 %. Die Zahl der U-Bahn-Mitarbeiter beträgt 1509.
Vier Stationen befinden sich in geringer Tiefe unter der Erde, der Rest ist tief. Sieben Stationen sind mit Rolltreppen ausgestattet. Die durchschnittliche U-Bahn-Geschwindigkeit in Jekaterinburg beträgt etwa 41 km/h.
Gesamtzahl der Autos in U-Bahnen –62 Stück. Jeder Zug besteht aus 4 Waggons. Insgesamt verkehren 15 Züge in der Metro. Wenn Sie von der Startstation zur Endstation gehen, dauert die Fahrt 19 Minuten. Die Zeit zwischen den Zügen beträgt in der verkehrsreichsten Zeit 4-5 Minuten, in der verkehrsärmsten Zeit 7-8 Minuten und am Wochenende 11 Minuten.
Ekaterinburg U-Bahn-Stationen sind im sowjetischen Stil dekoriert, mit viel Dekoration und Verzierungen. Gleichzeitig ist die Beleuchtung in der U-Bahn aufgrund von Sparmaßnahmen der Geschäftsführung nicht hell genug.
Der Direktor der U-Bahn war von 1991 bis März 2011 Titov Ivan Alexandrovich und seit März 2011 Vladimir Shafrai.
Mobilfunk in der U-Bahn
Alle Metrostationen in Jekaterinburg betreiben verschiedene Mobilfunkbetreiber: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Seit 2016 operiert eine ganze Reihe von Betreibern an zwei neuen Stationen: Chkalovskaya und Botanicheskaya.
Vorgeschlagene Entwicklung der U-Bahn Jekaterinburg
In Zukunft soll das U-Bahn-Netz so erweitert werden, dass eine geschlossene Struktur im Zentrum der Stadt in Form eines Dreiecks entsteht. Die Gesamtstrecke wird 40 km lang sein und ungefähr die gleiche Anzahl von Bahnhöfen wird in Betrieb sein.
U-Bahn-Museum
Das der Geschichte der Metro Jekaterinburg gewidmete Museum wurde am 27. April 2016 anlässlich des 25. Jahrestages des Starts des ersten elektrischen Zuges eröffnet. Es befindet sich im Büro der U-Bahn Jekaterinburg. Der Bürgermeister von Jekaterinburg war bei der Eröffnung dieses Museums anwesend.
