Die Zeit, als die Hauptwaffe von Flugzeugen eine automatische Kanone war, ist lange vorbei. Natürlich gibt es einen an Bord jedes modernen Kampfflugzeugs oder Abfangjägers, aber seine wirkliche Bedeutung ist sehr gering. Die Basis der Kampfkraft der modernen Luftwaffe ist ein Marschflugkörper. Kh-55 ist eines der ersten und effektivsten Modelle dieses Waffentyps, das von der sowjetischen Armee übernommen wurde.
Entwicklung beginnen
Alles begann 1975. Dann haben die Mitarbeiter des ICB "Rainbow" die Initiative ergriffen, einen neuen Typ kleiner Raketen mit einem Atomsprengkopf zu entwickeln, der die Kampfkraft der heimischen Luftwaffe erheblich steigern kann. Aus welchen Gründen ist nicht bekannt, aber der Vorschlag wurde zunächst abgelehnt. Bereits im nächsten Jahr wurde es jedoch akzeptiert, und darüber hinaus begann das Werk mit der Arbeit an der beschleunigten Entwicklung dieses Waffentyps. So wurde die Kh-55-Rakete vom talentierten Team des Raduga Design Bureau konzipiert und zum Leben erweckt. Natürlich hat es einige Zeit gedauert, bis es geglückt ist.
Erstmuster und Feldversuche
Erste Probenbegann in Dubna zu sammeln, und dies geschah 1978. Da das Unternehmen jedoch mit der Produktion von Kh-22-Raketen belastet war, wurde beschlossen, die Produktion in Charkow einzusetzen. In den Anfangsjahren produzierte das Werk in Kharkov nur teilweise die Hauptkomponenten der Rakete, während die fertigen Produkte in Dubna montiert wurden, aber bald stellte das Unternehmen vollständig auf einen geschlossenen Produktionszyklus um.
Ganz zu Beginn des Jahres 1978 (noch vor Abschluss aller Testphasen) beschließt die Regierung der UdSSR, die Serienproduktion dieser Raketen so schnell wie möglich aufzunehmen. Ende 1980 wurde die erste serienmäßige X-55-Rakete feierlich an den Kunden übergeben. Von Anfang an wurde angenommen, dass die White Swans Tu-160 und Bears Tu-95 Träger der neuen mächtigen Waffen werden würden. X-55-Tests wurden auf dem Faustovo-Trainingsgelände durchgeführt.
Erster Fehlschlag
Die erste serielle X-55-Rakete flog am 23. Februar 1981. Insgesamt wurden ein Dutzend Starts durchgeführt, und das Produkt ist nur bei einem fehlgeschlagen. Darüber hinaus stellte sich heraus, dass es sich nicht um einen Konstruktionsfehler handelte, sondern um den Ausfall des elektrischen Generators. Aber warum wird es überhaupt beim Design einer so speziellen Munition benötigt, wenn es möglich ist, eine strukturell hochkapazitive Batterie bereitzustellen?
Tatsache ist, dass Raketen mit Atomsprengkopf ursprünglich so konstruiert wurden, dass sie, wenn nötig, ihren praktischen Einsatzbereich maximieren. Standardbatterien auf der gesamten "Strecke" können einfach nicht alle Komponenten mit Strom versorgen. Daher werden sie mit Strom versorgtkleiner Stromgenerator RDK-300.
Beginn des Truppeneinzugs
Zum ersten Mal wurde diese Rakete von Einheiten übernommen, die in Semipalatinsk stationiert sind. 1983 fanden die ersten Übungen statt, bei denen das Regiment praktische Fähigkeiten im Umgang mit diesen Waffen unter möglichst kampfnahen Bedingungen erarbeitete. Im Dezember desselben Jahres wurde offiziell eine modernisierte Version der Tu-95 angenommen, deren Hauptwaffe die Kh-55 (Marschflugkörper) war.
1984 wurde ein weiterer Test durchgeführt, der ergab, dass es ein Ziel in einer Entfernung von 2,5 Tausend Kilometern mit hoher Genauigkeit treffen kann. 1986 wurde die Produktion vollständig in die Stadt Kirow verlegt. Um die Montagehallen zu entladen, wurden einige Elemente der Raketen im Luftfahrtwerk Smolensk hergestellt.
Hauptdesignmerkmale
Was ist der strukturelle Unterschied zwischen X-55? Der Marschflugkörper wurde auf der Grundlage eines aerodynamischen Standardschemas erstellt. Der Körper des Produkts besteht aus Stahl an Schweißverbindungen. Tatsächlich macht der Kraftstofftank mehr als 70 % des Rumpfvolumens aus. Die Machtstruktur wird durch Rahmen dargestellt, an denen alle Instrumente und Geräte befestigt sind, sie sind auch für das starke Andocken der Raketenabteile verantwortlich. Da es erforderlich war, die Konstruktion so leicht wie möglich zu machen, wurden fast alle Rahmenelemente dünnwandig ausgeführt.
Welche Größe hatte die Kh-55, ein strategischer Marschflugkörper? Rumpfdurchmesseres entspricht einem halben Meter. Die Gesamtspannweite beträgt etwas mehr als drei Meter. Die Rumpflänge beträgt neun Meter, das normale Startgewicht 1,7 Tonnen, die maximale Abweichung vom Ziel hundert Meter. In späteren Modifikationen wurde dieser Wert auf 20 Meter reduziert, gleichzeitig sank aber der Einsatzbereich auf 2000 Kilometer. Diese Option passte natürlich überhaupt nicht zu Ingenieuren und Wissenschaftlern.
Änderungsoption
Allerdings gab es noch einen X-55. Eine strategische Marschflugkörper mit dem Index "SM", auf deren Körper spezielle Overhead-Treibstofftanks hergestellt wurden, konnte bereits 3,5 Tausend Kilometer fliegen. Später wurde jedoch nur die X-555-Variante produziert, an deren Karosserie sich auch strukturell eingebettete H alterungen für zusätzliche Kraftstofftanks befanden. Diese Modifikation könnte Ziele in einer Entfernung von bis zu 3.000 Kilometern treffen.
Die Stärke eines Atomsprengkopfes beträgt 200 kt. Derzeit ist eine modifizierte Kh-55-Rakete im Einsatz. Seine Eigenschaften sind absolut identisch mit den beschriebenen, aber der Sprengkopf ist nicht mit einer Atomladung „gestopft“, sondern mit einer Mischung aus gewöhnlichem TNT und Hexken.
Aerodynamik und Triebwerksleistung
Alle vorstehenden Teile wurden aus speziellen Verbundwerkstoffen hergestellt. Dieser Ansatz ermöglichte es nicht nur, das Startgewicht erheblich zu reduzieren, sondern auch die Rakete für potenzielle feindliche Radargeräte weniger sichtbar zu machen. Die Stabilisatoren und der Flügel werden vor dem Start gef altet und unter der Wirkung von Zündpillen begradigt, nachdem die X-55-Rakete (deren Foto sich im Artikel befindet) abgefeuert wurdeFlugzeug.
Besondere Erwähnung verdient das gebrauchte Kraftwerk. Das R95-300-Bypass-Triebwerk des Turbojet-Betriebsprinzips ist im Heckteil montiert. Als Basis dient ein spezieller Pylon. Es ist auch komplex und erstreckt sich kurz vor dem Start vom Körper. Der Start erfolgt ebenfalls unter der Wirkung einer ausstoßenden Zündpille. Dieser Motor ist sehr kompakt, aber seine Gewichtsrückgabe beträgt 3,68 kgf / kg. Dies ist zum Vergleich völlig konsistent mit denen der modernsten Kampfflugzeuge.
Aus diesem Grund ist der Marschflugkörper Kh-55, dessen Eigenschaften es uns erlauben, ihn auch für moderne Bedingungen als völlig angemessene Waffe zu betrachten, in der Lage, eine sehr hohe Geschwindigkeit zu entwickeln, die verhindert, dass er abgefangen wird eine Kampfbahn.
Tatsächlich steht diese Waffe nach dieser Eigenschaft vielen Neuentwicklungen noch immer in nichts nach. Das Abfangen dieser Rakete ist nur möglich, wenn die fortschrittlichsten und ausgeklügeltsten Raketenabwehrsysteme eingesetzt werden. Da die Aufrüstung derzeit unrealistisch teuer ist, wird der X-55 noch lange in unserem Land im Einsatz sein und über recht moderne Fähigkeiten und Schlagkraft verfügen.
Verwendete Kraftstoffe
Sein Vorteil ist auch die außergewöhnliche "Allesfresserhaftigkeit". Der Motor dieser Rakete kann mit herkömmlichem Flugkerosin der Klassen T-1, TS-1 und anderen betrieben werden. Aber für R-95-300 entwickelten sowjetische Wissenschaftler schnell eine spezielle Substanz T-10, die besser als Decilin bekannt ist. Es ist extrem giftig, abergleichzeitig eine kalorische Verbindung. Mit diesem Treibstoff können die Raketen Kh-55 und Kh-555 maximale Geschwindigkeitseigenschaften und Reichweite ihres Fluges erreichen.
Aber die Arbeit mit dieser Art von Treibstoff ist extrem schwierig: Decilin ist sehr flüssig, und daher ist eine häufige Wartung erforderlich, um die höchste Dichtheit des Rumpfes aufrechtzuerh alten. Und sie betanken nur die Raketen, die an Bord strategischer Raketenträger mit ständiger Kampfbereitschaft installiert sind. In allen anderen Fällen bevorzugt das Militär den Einsatz von Flugkerosin, da dies die Risiken sowohl für die Soldaten selbst als auch für die Zivilbevölkerung minimiert.
Funktionsprinzip
Leitsystem - Trägheit, völlig autonom, mit Fluganpassung in Abhängigkeit von den Eigenschaften des Geländes. Vor dem Flug wird eine Referenzkarte des Gebiets, auf dem sich das beabsichtigte Ziel befindet, in die Bordausrüstung der Rakete geladen. Während des Fluges können die luftgestützten Marschflugkörper X-55 sowohl Boden- als auch Luftbefehlen gehorchen und ein völlig autonomes Programm verwenden, das sich entlang des Geländes bewegt. Das macht sie zu einer wirklich vielseitigen und extrem gefährlichen Waffe.
Manövrieren und Fliegen
Das Schema ist einfach. Zuerst wird die Rakete durch die Zündpille in die Luft geschleudert, danach wird der Sustainer-Motor eingesch altet, auf dem sie den Rest des Weges zu ihrem Ziel fliegt. Der Flug wird in einer Höhe von nicht mehr als 60-100 Metern durchgeführt. Bei Bedarf kann die X-55 in einer Höhe von nur 30 Metern fliegen! Gleichzeitig umfährt es selbstständig alle Hindernisse, kann automatisch ausweichenNatürlich unter Vermeidung der identifizierten Orte von Luftverteidigungsansammlungen. Der Kurs ändert sich alle 100-200 Kilometer.
Dazu werden die sogenannten Korrekturmarken in den Speicher der Rakete eingetragen. Wenn es einen bestimmten Punkt erreicht, "liest" es das Gelände, auf dessen Grundlage ein neuer Kurs festgelegt wird, mit dem Sie der Aktion der feindlichen Luftverteidigung am effektivsten ausweichen können.
Gleichzeitig werden die erh altenen Ergebnisse des Scannens des Bereichs ständig mit dem im Speicher gespeicherten Standard verglichen, wodurch Abweichungen von der vorgegebenen Bahn unmöglich sind. Dank dieser Lösung können diese Raketen mit einer solchen Genauigkeit auf ein Ziel zielen, die für die vorherige Waffengeneration dieser Klasse praktisch unerreichbar war. Das eigentliche Highlight der Kh-55 schließlich ist ihr besonders schwieriges Manövrieren, wodurch sie in den allermeisten Fällen schädlichen Flugabwehrwaffen ausweichen können.
Derzeit sind diese Waffen ständig in Alarmbereitschaft und schützen die Souveränität unseres Staates. Trotz der Tatsache, dass die Rakete bereits in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt wurde, ist es unmöglich, sie selbst bei großer Ausdehnung als "ver altet" zu bezeichnen. Es erfüllt alle seine Funktionen vollständig und die modifizierten Versionen sind in der Lage, sogar die neuen Raketenabwehrsysteme aller vom NATO-Block übernommenen Modelle zu überwinden.
